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ディフェンダー (ランドローバー ディフェンダー) 総合カタログ情報

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ランドローバー ディフェンダーのプロフィール

ディフェンダーは世界屈指の本格オフローダーだ。砂漠やジャングルのような「道なき道をゆく」ことを最優先として開発され、強固なラダーフレームにアルミボディを採用する。最低地上高を215mmとし、水深50cmの河川も楽にクリアしてしまうのだ。また、4チャンネルABS、空転しているタイヤに逃げていた駆動力を残りのホイールに均等化するETC(4輪電子制御トラクション・コントロール)など高い安全性能を確保している。スパルタンなイメージが強い本格派のオフロードモデルだが、エアコン、AM/FMチューナーつきMDプレーヤー、集中ドアロックなどを標準装備する。サスペンションは車軸式コイルのヘビーデューティサスペンションを採用。駆動方式はフルタイム4WD。

ユーザーこだわりレポート

ランドローバー ディフェンダー 不明/ディフェンダー 110S

モンキー(30代前半/男性/会社員)

総合評価:6.7点 

 平均燃費:10km/l

周囲の反対から、購入はできませんでしたが一人で楽しめ、同じ血が感じられる三菱ジープ(平成6年式)を購入ディフェンダを夢みて、毎日楽しんでいます。


ランドローバー ディフェンダー 2003年式/ディフェンダー 110SW

965(20代後半/男性/会社員)

総合評価:6.3点 

 平均燃費:10km/l

乗り心地がよかったら最高にいい車です。


ユーザーの口コミ掲示板

もくとん

ディフェンダー所有者または試乗経験がある方、感想を教えてください!ディスカバリーより故障が少ないということと、走行時の車内の騒音が激しいと聞いたのですが実際はどうなんでしょうか?<br>特に車内の音についてはあまり激しいものであれば、一歳の子どもを乗せるので無理かなって…俺はディスカバリー3よりディフェンダーが欲しいのです。よろしくおねがいします!


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


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ランドローバー ディフェンダーとランドローバー関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
ランドローバー ディフェンダー
2005年11月23日

第3のレンジという異名を持つ、レンジローバースポーツだって過激にパワーアップ。アメリカのカスタムパワーは侮れないぞ!

ランドローバー ディフェンダー
2005年10月25日

かのランドローバーが今回のモーターショーにあわせ日本に持ち込んできたスーパーモデル!それがレンジローバースポーツだ!

ランドローバー ディフェンダーのライバル車種

新車時販売価格
203.0万円"〜203.0万円"
新車時販売価格
1,134.0万円"〜1,263.0万円"
新車時販売価格
-万円"〜-万円"

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