クライスラー ジープ チェロキー 2000年以前/スポーツ
マニヤ(20代後半／男性／会社員)
良いクルマですＸＪ型のチェロキーは。何しろボディが小さい。オーバーフェンダーを外すと、なんと5ナンバーサイズなのね。でもって、最小回転半径は5.4m。これ、最近の日本車の平均値以下の数値。おまけに真四角デザインで見切りが最高だから、どんな場所でもUターンできます。
燃費もアメ車としては平均以上。しかし、日本車にしか乗ったことない人には耐えられないでしょう。4.0リッターの直列６気筒OHV、基本設計は30年も昔のエンジン。低速トルクは十分あるのですけれど、音と振動が凄い。へたなディーゼルエンジン並みに凄い。高回転まで回すと、飛行機が離陸する時みたいな音がします。
そんなワケでノーメンテで乗りつづけると、アッパーホースが外れちゃったり、エアコンのホースがゆるんじゃったりするので気をつけましょう。あとね、リアシートは狭いよ。
クライスラー ジープ チェロキー 2000年以前/リミテッド
だいひょう(30代前半／男性／その他)
よくも悪くもアメリカの車。
車の耐久性的に10万キロもちません。
10万超えたあたりからいろいろ故障していきます。
ドレスアップもしようと思いましたが、あちこち壊れてくるので、その修理代でいっぱいいっぱいです。
神経質な正確の人はまず乗れません。
エンストしても レッカーに何度もお世話になっても
平気な方にお勧め。
また車両価格+200万ぐらいだせる経済的余裕のあるかた
でないと維持が難しいでしょう。
よく壊れるのでディラーが近くにない方、チェロキーの詳しい修理工が近くにない人は購入しないほうがいいです。
クライスラー ジープ チェロキー 2002年式/リミテッド
サイ(40代／男性／その他)
他人からは、すぐに壊れるといわれたがまったく大丈夫で、普段の足代わりとしても十分使える。ただ燃費が悪いのと、加速が思ったほど良くない。が、十分気に入っている。
