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STS (キャデラック STS) 総合カタログ情報

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キャデラック STSのプロフィール

アメリカを代表するラグジュアリー・パフォーマンス・セダンであるキャデラックSTS。STSはセビル・ツーリング・セダンの略。先代にあたるセビルはFFレイアウトだったが、このモデルでは同社のCTS、SRXと共通となる新世代のFRプラットフォーム「シグマ・アーキテクチャー」を採用。アッパーボディとサブフレームを一体化させたボディ・フレーム・インテグラル(BFI)構造で、軽量化とボディ剛性が格段に向上した。前後の重量配分は52:48となる。エクステリアデザインは、新世代キャデラックの特徴でもあるエッジの効いたボディパネルと水平に走るキャラクターラインを用いながら、縦型テールランプや格子調台形グリルといったキャデラックの伝統的なデザインモチーフも随所に受け継がれる。また、インテリアでは、広々とした室内空間にユーカリウッド製のトリム類をふんだんに施したり、STS専用となる高級レザーシートを装備するなど、優美さと質感の高い仕上がり。足まわりは、アルミ素材を多様してバネ下重量軽減を図ったダブルウィッシュボーンをフロントに、リアにはマルチリンクを採用。公道にもっとも近い過酷な条件が揃っているニュルブルクリンクで走行テストを繰り返したという走りのよさも自慢だ。そのほか、ポケットやバッグにキーを入れたままでも車両に近づくだけでドアのロックが解除できるキーレス・アクセスや、インパネ上のボタンでエンジンを始動するプッシュボタン・スタートなどを標準装備する。

ユーザーこだわりレポート

キャデラック STS 2000年以前/4.6

JRA71111(20代前半/女性/自営業)

総合評価:8.3点 

 平均燃費:5.6km/l

女の子達の受けは好いし.幅寄せ.悪戯.クラクションなどの車間ストレスは一切受けず.道中の回りの対応の余りの違いにこの車の威圧感.メーヌバリューに驚いてばかりいます.駐車場の不動産から取引先までいいリアクションばかり頂いてます.価値感は色々あるでしょうがこうゆう北米高級車に維持費の高さはもうしょうがないと思います 庶民の車として作られてないのですから...やはりお好みで買うレベルの高級車ですよね 希少車種ですし乗ってて優越感たっぷりゆっくり目のスタートから高速移行はなめらかハンドリングもスムーズで大満足 新型はかっこ悪いので乗り換えません


ユーザーの口コミ掲示板

よいち

キャデラックSTSのホイールのオフセット値が分かりません(>_<)今度純正ホイールから違うホイールに変えようと思うのですが、ホイールの事全く無知なんで誰か教えてください!


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


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キャデラック STSとキャデラック関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
キャデラック STS
2007年09月20日

ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは、9月20日、新たに右ハンドル仕様を追加した、2008年モデルのキャデラック「STS」「STS-V(左ハンドルのみ)」を発表した。

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2007年01月25日

ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは1月24日、2007年モデルの「キャデラック STS」「キャデラック STS-V」を発表、3月以降に全国のキャデラ

キャデラック STS
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キャデラック STS
2006年08月11日

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キャデラック STSのライバル車種

新車時販売価格
635.3万円"〜839.0万円"
新車時販売価格
640.5万円"〜971.0万円"
新車時販売価格
494.6万円"〜929.3万円"

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