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ベクトラ (オペル ベクトラ) 総合カタログ情報

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オペル ベクトラのプロフィール

ベクトラはアストラとともにオペルの屋台骨を支えるミドルサイズセダンである。02年、フルモデルチェンジとなりベクトラは第3世代を迎えた。代を重ねるごとにボディサイズは大きくなり、この新型ベクトラも先代よりは1サイズくらい大きくなっている。と同時にクオリティも向上させ、ベーシックなセダンからプレミアムセダンへと脱皮を図っている。フロントマスクはキュッとカーブさせたシャープさが印象的。リアに至るまで力強いラインが走り、全体的に厚みがあり、直線を意識した彫刻的なフォルムとなる。エンジンは2.2リッターの直列4気筒DOHCと3.2リッターのV型6気筒DOHCの2タイプを用意。全車 5速ATで、FFの設定だ。ボディはセダンの他にGTSという5ドアハッチバックのバリエーションがあり、さらに'04年5月にステーションワゴンが日本に入ってきた。ステーションワゴンのエンジンは3.2リッターV型6気筒のみ。

ユーザーこだわりレポート

オペル ベクトラ 2000年以前/GL

かず(30代後半/男性/会社員)

総合評価:7.3点 

 平均燃費:9.5km/l

97年式走行3万キロの個体を01年に購入。気付けばオドメーターは10万キロに間もなく到達。 購入時、2.0も試乗したが、家族で乗るなら1.8で必要十分でした。ミニバンの「ザフィーラ」と同じエンジンで、よりボディが軽いセダンタイプですから、燃費とパワー感のバランスは良好でしょう。 そもそも不人気車ですから価格が安く、また、無茶な使用はされていないのがこの車の(中古車の)良いところ。買った当時もお買い得でしたが、今や、ますます購入しやすい価格帯になってますから、買って損はないと思います。 親父臭さもなく、かといってトンガった感じでもなく、ほどよいさじ加減。実は国産車にあたえた影響力は少なくないと思います。


オペル ベクトラ 2004年式/CD

レント(30代前半/男性/会社員)

総合評価:6点 

 平均燃費:7km/l

よいんじゃないでしょうか?


オペル ベクトラ 2003年式/GTS 3.2

オペルもいいぞ!(40代/男性/会社員)

総合評価:6.5点 

 平均燃費:7km/l

購入後3年、いままでトラブルらしいトラブルはありません。他にメルセデスとBMWも所有していますが、それらと比較しても壊れないですね。ブレーキランプが切れたくらいです。現在でもスタイリングは気に入っています。ハッチバックの使い勝手のよさと美しいスタイルを合わせ併せ持っている素晴らしい車だと思います。動力性能にしましてもCLK320よりは速いですし、高速の直進性は前記3車の中でも一番いいです。気に入っていますのでこれからも長く乗り続けるでしょう。


ユーザーの口コミ掲示板

ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


なんでさんへ

故障が多いと聞いてましたが、僕のは5年間で1度しかありませんでした。車検も通すだけで、予備交換や整備など全くしていません。いい個体に当たって良かったです。


ツマジロオコゼ

トルクの出方や10km平均の燃費など気に入ってますが電装系が弱く年に三回ぐらい五万円前後の修理が発生してしまう〜っ!タイミングベルトが35000kmで交換になったり、ボディ剛性が落ちてキシミが 出たりするのは御愛敬?でも気に入ってます。


ゆかり

97年のを買いましたがエアコンの効き具合が良くない気が…(-.-;)いつも暑くて〓!皆どうなのかなぁ?


ベクトラ2.5CDX

下取が安いです。新車よりも、中古の極上車を安く買って、乗り潰したほうが絶対に得です。ヤナセの認定中古車なら間違いありません。


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オペル ベクトラのライバル車種

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