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5シリーズ ツーリング (BMW 5シリーズ ツーリング) 総合カタログ情報

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BMW 5シリーズ ツーリング中古車在庫

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BMW 5シリーズ ツーリングのプロフィール

先代5シリーズ(E39)は良く言えば端正、悪く言えば没個性的なデザインで、もちろん手堅く売れはしたのだが、大ヒットとまではいかなかった。しかし、現在のBMWのチーフ.デザイナー、クリス.バングルの進めるデザインアイデンティティ政策のなかで、新型5シリーズ(E60)は大きく生まれ変わった。 03年に登場した現行モデルは7シリーズで世界中を驚かせたiドライブを搭載、またアクティブ.ステアリングをはじめとする最新技術を前面にアピール、どちらかといえば保守的な進化を遂げたライバル、メルセデスベンツEクラスに対するアンチテーゼともいえるフルモデルチェンジを果たした。エクステリアでは BMWは「ブックエンド理念」と呼ばれるデザイン戦略を打ち出している。これは7シリーズとZ4を両極として、すべてのモデルがこの間に収まるというもの。そのポジショニングでは、この5シリーズはもちろん7シリーズの次。端正な7シリーズを、ややアグレッシブに振った、というところか。インテリアでは iドライブを核としたデザインながら、7シリーズとは違い、シフトノブを当たり前の位置に配置。ほどよい先進性と使いやすさの両立を実現。

ユーザーこだわりレポート

BMW 5シリーズ ツーリング 2000年式/ツーリング ハイライン

蝋人形(50代/男性/自営業)

総合評価:6.9点 

 平均燃費:10km/l

特に525がほしいと思ってなくて以前経験した525の煩さが懸念されたが消失していた。ベンツの320Eを考えていたのだが意外と足回りもふらふらしないので3シリーズで経験した不安も消失。C240もあるがむしろ乗りやすいかも。ナビは確かに面倒な使い方を強いられるが許容範囲。ベンツのSくらいの足の安定性が525にはあり、今のところアクセルがベンツ以上に重い程度で加速、騒音、ブレーキ、足回りなど基本的な部分は問題なし。ライトも後期型に変えたのでフォグランプまでつけると明るい。200Km/h超えても安定感があり、ノーマルでこれなら大満足。


BMW 5シリーズ ツーリング 2005年式/ツーリング Mスポーツパッケージ

ずず(30代後半/男性/会社員)

総合評価:7.9点 

 平均燃費:8.5km/l

当初、525ではパワー不足かと思ったが、よく回るエンジンは快いエンジン音と共に軽やかにスピードを乗せていく。高い居住性と高速での安定性及び疲れにくいドライブフィーリング。大正解。


BMW 5シリーズ ツーリング 2000年以前/ツーリング ハイライン

KENTA(40代/男性/会社員)

総合評価:6.2点 

 平均燃費:9km/l

この車で28代目となります。基本的には中古車を毎年乗り換えてきました。でもこの車は少し長く乗ってみても良いかな?なんて思えます。


ユーザーの口コミ掲示板

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BMW 5シリーズ ツーリングのライバル車種

新車時販売価格
766.5万円"〜877.0万円"
新車時販売価格
402.2万円"〜581.2万円"
新車時販売価格
561.8万円"〜964.0万円"

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