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ジェッタ (フォルクスワーゲン ジェッタ) 総合カタログ情報

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フォルクスワーゲン ジェッタのプロフィール

5代目ゴルフと共通のプラットフォームを持つミドルクラスセダン。先々代ヴェント、先代ボーラの後継モデルに当たり、3世代ぶりにジェッタの名が復活したことになる。ホイールベースこそゴルフと同じ2575mmだが、ボディサイズは全長で360mm、全幅で25mm拡大。クロームメッキで縁取られた大型フロントグリルやサイドウインドーサッシなどと相まって、ゴルフよりもひとつ上の車格が与えられている。もちろん、セダンとしての実用性も十分でトランク容量は527Lを確保。トランクスルーを使えば、最大1900mmの長尺物を載せることもできる。また、最小回転半径が5.0mに抑えられるなど日常域における扱いやすさも特長のひとつだ。サスペンション形式はフロントストラット式、リヤマルチリンク式を採用。

ユーザーこだわりレポート

フォルクスワーゲン ジェッタ 1990/その他分からない

まなーび(34/男性)

総合評価:7.4点 

 平均燃費:9km/l

乗るには最高ではないでしょうか。190Eと比較しても乗って楽しい。 見た目には全くえばれませんし、貧乏臭く見える点が悲しいかもしれない


フォルクスワーゲン ジェッタ 1991/その他分からない

みー(47/男性)

総合評価:7.8点 

 平均燃費:9.5km/l

5年間乗ったサンタナからの乗り換えでこの車にしました。 最初はアウディ80を探したのですが、なかなか見つからなくてこのJettaにしたのは大正解だったようです。 大きな故障も無く182,000kmを越えた今も絶好調です。


フォルクスワーゲン ジェッタ 1991/その他分からない

れみ(23/女性)

総合評価:8.4点 

 平均燃費:10km/l

中古での現在の価格は安いし、大きなトランクで収納力があり、走りも楽しい。デザインは無骨だが愛着がわきます。10年以上前の車だけど使えます。


ユーザーの口コミ掲示板

ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


武骨一番

1991年型ジェッタE〓16RVです。エンジンスタータを取り付けました。リモコンでエンジンスタートする際に、エンジンが始動した事をスタータが感知する為に、(1)電流感知(2)回転検知の二通りの感知方法があるのですが、(1)と(2)のそれぞれの接続場所を教えて頂けないでしょうか?因みに、(1)はダイナモ(オルタネータ)の+端子で宜しいでしょうか?又(2)は一次コイルの端子の手前側と奥側(車載状態でエンジンルームをラジエター側から見て)のどちらでしょうか、又は違う最適箇所があるのでしょうか?当初、回転検知の設定にして一次コイルの手前側に接続したのですが、うまく回転状態を拾えないで困り果てました。どうぞ良きお知恵を拝借頂ければ幸いです。宜しくお願いします。


まなーび

多分大丈夫です。エンジン自体は20万でも30万でも大丈夫。でも直すお金をかける愛着があるかですが。


まなーび

90年式のGLIに乗っています。92000KMですがいまだ5500回転以上で180Kmまで回りますよ。よくできています。安定感もたかいので乗っていて楽しいです。完全破壊されるまで乗ります。


まなーび

満足している点 パッケージング。走行性能:いまだ5500回転で180KMまで出ます。 アクセル・ハンドルの反応のよさ。操作性がよい。運転していて楽しい。部品を変えると確実に新車に近づくのがわかる。タフ。燃費も 9km/Lくらいで納得。 不満な点 形が古臭い。ボーボーエンジンが鳴る。風きり音が大きい。クーラーが弱い。マイナーなので「何これ」という反応をされる。総評 乗るには最高ではないでしょうか。190Eと比較しても乗って楽しい。 見た目には全くえばれませんし、貧乏臭く見える点が悲しいかもしれない


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フォルクスワーゲン ジェッタのライバル車種

新車時販売価格
204.8万円"〜225.8万円"

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