ＧＳ (レクサスＧＳ) 総合カタログ情報

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総合評価:　

8.5点

デザイン・クオリティ:

8.7点

走行性能：

8.8点

居住性：

8.4点

収納・荷室：

6.9点

メーター・スイッチ類：

8.2点

設備・その他：

9.1点

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レクサスＧＳ４３０ 2006年式 432万6000円（消費税込）	レクサスＧＳ４３０ 2005年式 441万3150円（消費税込）	レクサスＧＳ３５０ 2005年式 491万1900円（消費税込）

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レクサスＧＳのプロフィール

2005年8月30日より日本でスタートするレクサス。これと同時に販売されたのがGSである。日本には当然、初登場、初代モデルということになるが、世界規模では通算3代目となる。初代、2代目のGSは日本ではアリストとして販売されていた。その後継車種と言えなくもないが、3代目GSは完全に新設計されたモノ。今まで販売されていたアリストというクルマとは別物であると言ってしまって良いほどだ。デザインはレクサスのデザインアイデンティティともいえるL-finesseを具現化。三次元の曲線をうまく組み合わせたボディラインは、今までのクルマではなかなか実現できなかったものである。このGS、レクサスブランド内での位置づけはスポーティーサルーンということになっている。ランクとしてはミドルレンジを担い、BMWの５シリーズやメルセデス.ベンツEクラスが直接的なライバルとなる。

ユーザーこだわりレポート

レクサスＧＳ 2006年式/４５０ｈバージョンＬ

らいおんちゃん(30代後半／男性／自営業)

総合評価：9.6点　

　平均燃費：11km/l

９０点

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レクサスＧＳ 2006年式/４５０ｈ

タックさん(40代／男性／会社員)

総合評価：8.6点　

　平均燃費：10km/l

とにかく低速のリニアな立上がりの早さと、高速での爆発的な加速に大満足です。　騒音.振動など走行時の乗り心地も良いです。　内装では特にナビが優れており、Bluetooth対応の携帯電話と連動させるととても便利で重宝しています。　アリストでは、加速性能に較べてブレーキが非力で不満でしたが、GSは改善されています。　不満はデザインの地味さと、トランクの狭さです。

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レクサスＧＳ 2006年式/３５０

蓮(40代／男性／自営業)

総合評価：7.9点　

　平均燃費：8km/l

ブレーキやアクセルの軽さ、燃費の良さに感動です。内装などは、評価の割には安っぽさがあると思う。足回りは　まだドイツ車には敵わないかな。オプションの革のシートは大変満足です。全体的には気に入っています。

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ユーザーの口コミ掲示板

みさき

一年ぶりに復活したみさきです。去年はさゆりでスレッド書きこみしてました。レクサスはその後いかがです？

志道

ＢＭＷやベンツと比べてどーのこーの言っとるが、国産ファンの自分としてはＧＳはたまらなく魅力的。次期モデルがシャシーもレクサス専用になり、レクサスマストで造られた時、どんな風に進化するか楽しみだぜ。まー買えねぇけどな…（Ｔ－Ｔ）

ハリアー

大学入試が終り、合格通知も到着し一段落したので、久しぶりにこちらに書き込みました。　　　　　ボウモアさんのＧＳは進化しましたか？健在であれば幸いですが。最近、富山でも結構ＧＳ見かけるようになりました。ＧＳ４５０ｈも。先月、ＧＳのカタログ頂きました。

３５０．ｓ

高校生なのですがよろしくお願いします。早速質問なのですが、ＧＳ３５０にＧＳ４３０用のアルミが選べるらしぃんですが、空気圧のセンサーなどはどうなるのでしょうか？？ＧＳ３５０には付いてないらしぃので…

たっくん

情報ありがとうございます。本当だったんですね。でもボウモアさんみたいな別の楽しみ方があるんですね！　ちなみにナビのトラブルってどういったトラブルですか？

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レクサスＧＳのライバル車種

トヨタクラウンアスリート

新車時販売価格
396.9万円"～520.8万円"

トヨタクラウンロイヤル

新車時販売価格
302.4万円"～535.0万円"

日産フーガ

新車時販売価格
420.0万円"～451.5万円"

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