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フリーダ (日本フォード フリーダ) 総合カタログ情報

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日本フォード フリーダ中古車在庫

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日本フォード フリーダのプロフィール

マツダのキャブオーバータイプ1BOXカーのボンゴ フレンディのフォードブランドでリリースしていたのがフリーダだ。ルーフには、オートフリートップを装着するグレードもあった。このオートフリートップとは、電動で開閉するルーフをポップアップさせると、収納されていたテントが出現し、大人2人が余裕で仮眠できるスペースを作り上げる。車内からのアクセスは、天井のフタを開けるだけとカンタンで、開けた状態にすれば車内で立ったまま着替えができるほどだ。エンジンは2.5リッターV型6気筒DOHCと2リッター直列4気筒SOHC、2.5リッター直列4気筒SOHCディーゼルターボを搭載。1BOXカーのシャーシをベースにするため、エンジンの搭載位置はフロントシート後方。つまりミッドシップレイアウトを採用していたのだ。発表された95年当時のミニバンとしては、良好なハンドリングを披露した。ミッションは4速ATと5速MTを設定。4WDもラインアップされていた。

ユーザーこだわりレポート

日本フォード フリーダ 2000年以前/XL−T

慶一(40代/男性/会社員)

総合評価:7.7点 

 平均燃費:4km/l

家族4人で13年間使用したが、何の問題も無かった。また、子どもたちも、生まれてから中学1年になるまで、様々なニーズに対応してくれた1台でした。 絶版になっているらしいが、なんとも残念な車だ。 多少、燃費、装備に問題はあるが、壊れなかったら、乗り続けていたかった。


ユーザーの口コミ掲示板

ガリバー

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フリーダー

乗り換えましたから約二年。フリーダをカスタムしてきました。18インチ、8、5J・245/40、9、5J275/35。入るんですこれが。フルエアロに、中古のローダウンサス、アイラインにビレットグリル。トラストマフラーでパワーアップ。そして、なぜか前後にトヨタマーク。内装はウッドパネルに外品ハンドル。スピーカー増設にウーハー装備。チェンジャーをコンソールに埋め込んで、大分車種不明になりました。なんちゃってトヨタフリーダ。結構楽しんでます。フリーダ最高!


DSTD

ディーゼル車からV6ガソリン車へ変わり、先ずはそのパワーに驚いています。前車はリフトアップしていたので少し目線は低くなりましたが、ガソリンワンボックスでは十分な視界。これからが楽しみです。


おいやん

ボンゴからボンゴフレンディに移行した時に、スペクトロンの後継車にあたるのがこのフリーダ。基本的には、フロントグリル以外は全く同じで、フレンディで好評のオートフリートップも設定された。家族思いのおとうちゃんには、もってこいのクルマ。


なべっち

自分にとっては3台目のマイカー。また、1BOXも初めてではじめは戸惑ったけど今はなれて調子がいいぞ!!


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新車時販売価格
337.3万円"〜354.1万円"

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