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スペクトロン (日本フォード スペクトロン) 総合カタログ情報

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日本フォード スペクトロンのプロフィール

スペクトロンはマツダ.ボンゴのOEM車として、86年11月にフォードブランドでデビューした。基本的にボンゴをベースとしながらも、フェイス周りやテールゲートなどに専用のデザインを取り入れていたのがポイント。また、ミドルルーフのことをスペクトロンでは「スタイリッシュルーフ」と呼んでいた。インテリアはボンゴのミドルグレード「GSX」に比べて多少高級感のある味付けが加えられており、対面対座やフルフラットなどの多彩なシートアレンジで優れた快適性を実現していた。搭載されるエンジンは91馬力の2Lディーゼルターボのみ。ミッションは5MTか4AT、駆動方式はFRかパートタイム4WDを選択できた。

ユーザーこだわりレポート

日本フォード スペクトロン 1994/その他分からない

5ヂラ(47/男性)

総合評価:5点 

 平均燃費:5km/l

知ってるかな?みんな!フォードの車だよ


日本フォード スペクトロン 1995/その他分からない

ぱろぱろ(24/男性)

総合評価:7.8点 

 平均燃費:10km/l

使い勝手のいい車です。


ユーザーの口コミ掲示板

ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


おいやん

テルスター、レーザー、に続いて投入されたのが、1BOXのスペクトロン。ベースは当時のボンゴで顔付きやテール等で差別化を図ったが、基本的にはボンゴと同様。10年余り製造されたが、フリーダにその座を譲る事になる。ディーゼル車が比較的に中古車市場では流通している。


タケちゃん

ぜひとうひょうして


よし

2列・3列目のシートを倒すと文字どおりフルフラットになります。宿の心配をしないで大人2人が十分に寝られます。私はこの車のおかげでスキーを20年ぶりにやりだしました。4WDのディーゼルと言うのも自慢の一つです(今ではどってことないか?)大型サンルーフ付きなので、夏場に高原の道を走る時はまた最高です。


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