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500 (ユーノス 500) 総合カタログ情報

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ユーノス 500のプロフィール

ユーノスブランドにおけるミドルクラスセダンの筆頭がユーノス500で、登場は1992年2月。メカニズム的にはクロノスからの派生モデルになるが、ボディサイズも排気量も5ナンバー枠に収まっているのが、他のクロノス一派とは決定的に違うところだ。一番の見所といえば、流麗で抑揚感もたっぷりの個性的なスタイリングに尽きる。当時、国内での反響はそれほどでもなかったが、デザインにうるさいヨーロッパ市場において大絶賛とともに受け入れられた経緯がある。ユーノスブランドそのものが消滅する1995年末まで生産されながら、販売台数的には決して成功したとはいえないユーノス500。ただ「5ナンバー車はボディサイズからしてエクステリアのデザインに制約がある」という常識を見事に覆しただけでなく、のちにヨーロッパの自動車メーカーに大きな影響を与えたという意味でもセンセーショナルな1台であったのだ。

ユーザーこだわりレポート

ユーノス 500 2000年以前/20F

まさ(20代後半/男性/その他)

総合評価:7.2点 

 平均燃費:11km/l

2006年現在新車で売られている車のなんと多くが500の基本プロポーションを踏襲していることか。カクカクのC33ローレルとほぼ同時期にこの車が売られていたこと自体が驚き。


ユーノス 500 2000年以前/20GT−i

ジム(30代前半/男性/会社員)

総合評価:7.7点 

 平均燃費:7km/l

ハマる人はハマると思います。個人的には、自動車に対する見方や価値基準も変わった。普段使いの車としては便利ではないかも。利便性や乗り心地よりもデザイン重視、所有欲を満たす車。個人的には、これぞ最高。この車と同じ時代に生きていることに感謝。これ以上のデザインの車にはもう出会わないと思う。


ユーノス 500 2000年以前/20GT−i

きゅう(40代/男性/その他)

総合評価:5.9点 

 平均燃費:8.1km/l

今でもエクステリアは抜群。エンジンパワー、静粛性も現標準と比べて遜色ない。燃費はまわすと極端に悪くなる。乗り心地は硬く、ヴィッツやFITより悪い。ボディ剛性は高い。ハンドルは低速ではやや重いが、コーナーでは軽すぎ。直進性はいい。エアコンきかない。ライト暗い。アイドリング中のDレンジ入ブレーキだと車全体に周期的な震え。欠点にめをつぶれる人に大いにおすすめ。


ユーザーの口コミ掲示板

ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


xedos

クリアの剥がれはよく見ますね。結論は塗装するしかありません。技術が高ければ、どちらでもよいでしょう。事故の際、ディーラーで一部鈑金塗装しましたが、クリア層に気泡が出来てましたから、ディーラーと言えども安心はできません。私のは13年経ちますが、幸いクリアが剥がれていません。 by500乗り(05-4/8記)


やはり10年基準か…

運転席側ドアと右側フェンダーのハイレフコートが剥離してしまいました。今年11年目。ディーラーで塗装依頼するしかないでしょうか?それとも街中の整備工場でも可能でしょうか?次第に剥離が大きくなってきているので心配です。どなたか良きアドバイスをお願い致しますm(__)m


ジャック

この車の良いところは、日本の道路を走る上で最適なサイズ(5ナンバ‐)で、各部が贅沢に作ってあるところかな。やっぱり直4よりV6エンジンの方がいいね!


xedos

94年のCG誌に、ベンツ、BMW、シトロエンなどの欧州車8台、レガシィなど5台の日本車で、2リッタークラス(全て2WDのAT車)のクルマ、計13台の比較テストが掲載。5点満点中、ユーノス500は動力性能4、乗り心地5、後席の乗り心地4、操縦安定性3、パッケージング(居住性+トランク)3など、総合評価は第2位の4点でした。


ユーノス 500に関する特集記事

ユーノス 500とユーノス関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
ユーノス ロードスター
2006年03月24日

マツダは、昨年フルモデルチェンジした「マツダロードスター」をベースにしたレース仕様ベースモデル「NR-A(エヌ・アール・エー)」を、全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて4月上旬から発売開始すると発表した。

ユーノス ロードスター
2005年12月26日

マツダは、ロードスターの「2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー」受賞を記念した特別仕様車「日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車」を設定し、2006年1月中旬より全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて発売開始する。

ユーノス ロードスター
2005年11月27日

SEMAに登場したロードスターことMX5は半端ない。ボディカラーもど派手で床と同化しちゃっているけれど、もっと大変なことになっているのだ!

ユーノス ロードスター
2005年08月25日

「人馬一体」走る楽しさを徹底追求!

ユーノス 500のライバル車種

新車時販売価格
180.7万円"〜226.3万円"
新車時販売価格
180.7万円"〜226.3万円"
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180.7万円"〜226.3万円"

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