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オプティ (ダイハツ オプティ) 総合カタログ情報

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ダイハツ オプティ中古車在庫

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ダイハツ オプティのプロフィール

92年、ミラをベースとした2ドアスペシャリティカーが軽自動車界に華々しくデビューした。ボディラインは流麗な曲面で構成されており、室内も質感の高いデザイン。なにより女性一人で乗るのが似合うそのコンセプトがウケた。また、さらに人気を確かなものにしたのが、クラシックシリーズ。一世を風靡した「レトロ風軽自動車」の走りともいえるモデルで、メッキを多用した外観と本革インテリアなどが人気だった。さらに派生車として人気のキャンバストップ仕様やスポーティなスポルトなども存在した。98年には軽自動車規格変更をうけて、モデルチェンジをすることになるが、二代目はさらに個性的。これが軽自動車初のサッシュレス4ドアハードトップであった。曲面を多用したデザインと豪華な内装というおおまかな部分は引き継ぐものの、大きく違ったのはトランクがついていたこと。デザイン的にもトピックとなるこのトランクは、フロントの大きなグリルとともに、グッと車の高級感を高めていた。ボディタイプは2種類で、ノーマルセダンタイプとスポーティなビークスシリーズというラインナップ。後に、クラシックシリーズとビークスシリーズという構成に変更した。

ユーザーこだわりレポート

ダイハツ オプティ 2000年以前/クラシック Lスペシャル

たろう(30代後半/男性/自営業)

総合評価:6.6点 

 平均燃費:14km/l

小回りが利いて乗り易い


ダイハツ オプティ 2000年以前/クラシック

えり(20代後半/女性/無職)

総合評価:6.2点 

 平均燃費:50km/l

小回りが利くし、故障もない為良い。


ダイハツ オプティ 1996/その他分からない

ちゃんこ(33/女性)

総合評価:8.6点 

 平均燃費:18km/l

愛知県限定車オプティクラシックという宣伝で思わず購入しましたが、小型なだけあってどんな細い道もスイスイと走れます。


ユーザーの口コミ掲示板

おぷ子

オプティビークスエアロダウン5MT!次に乗るなら絶対これがいいな〜と思ってる車です!でもなかなかないですよね。今はクラシックMTに乗ってます。これも少ないらしいですが。


車好き

オプティにエンジンスタータって付けれますか?教えて下さい!


こう

に乗ってます♪かなり安定感があって、スピードだしてもふらAしないし、内装もいいし気に入ってます。メーカーさんにも誉められたし★どんな車なのか、知りたいので教えてください(^^)


なり

L200ミラターボから乗り換えです。嬉しいな〜


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


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ダイハツは、3月31日、「テリオスキッド」のリコールを届け出た。不具合は、ディーラーオプション部品として販売した大型ルーフエンドスポイラにおいて、エア・スポイラに係る保安基準を満たしていないというもの。

ダイハツ オプティのライバル車種

新車時販売価格
73.3万円"〜124.1万円"
新車時販売価格
115.3万円"〜126.3万円"

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