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アトレー ワゴン (ダイハツ アトレー ワゴン) 総合カタログ情報

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ダイハツ アトレー ワゴン中古車在庫

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ダイハツ アトレー ワゴンのプロフィール

20年以上の歴史をもつダイハツの軽1BOXがアトレー/ハイゼット。その歴史の大半はライトバンであったが、軽自動車の規格が新しくなったときから乗用車(ワゴン)タイプが登場。フロントミッドシップという凝ったレイアウトを持つ軽自動車の1.5BOX車で人気を集めたアトレーワゴン。そのモデルに現行型が登場したのが、05年のこと。室内長2015mm、前後乗員間距離1060mm、室内高1350mmを実現して4人の乗員が車内で快適に過ごせるようになっている。リアシートは左右分割しての格納や180mmのスライド、リクライニングにより、人数や荷物の大きさなどに応じた多彩なシートアレンジが可能となっている。RVとしての使い勝手も、ミニバンとしての使い勝手も、ツールとしての使い勝手もライバルを圧倒しているのが現行アトレーワゴンである。

ユーザーこだわりレポート

ダイハツ アトレー ワゴン 2005年式/カスタム ターボ RS

ひろぴー(30代前半/男性/会社員)

総合評価:6.1点 

 平均燃費:8.7km/l

ターボだけあって思っていたよりも速い。ロールが多少きついが、乗り心地は最高。多少ハンドリングはシビアになりますが、スピードを安心して出せる。トータルでは非常に気に入っています。


ダイハツ アトレー ワゴン 2006年式/カスタム ターボ RSブラックEd

まーくん(20代後半/男性/自営業)

総合評価:7.7点 

 平均燃費:9km/l

ターボを効かせるためにアクセルを踏み込むと変速ショックが大きいのが難点ですが、それ以外は大満足しています。


ダイハツ アトレー ワゴン 2005年式/カスタム ターボ R

S330G(40代/男性/自営業)

総合評価:7.7点 

 平均燃費:11km/l

大変気に入っています、サス.アルミ.タイヤなども交換し大切に乗っています。


ユーザーの口コミ掲示板

ラリーアート

取りあえずエンジンの音の煩さ、内装の色、スズキにはあるリアのスピーカーが無いなどの不満を漏らしてました。<br>スピードも何故か130付近でリミッターが効くなど、確かにダイハツなのにと思う点がいくつか。<br>自分は三菱派なので、あまり気にしませんでしたが、エンジンの静かさはホンダ、スバルに軍配が上がりますね。


アトレーワゴンを最近新車で買われた方へ質問です!値引きはどのくらいでしたか? アトレーを買うかどうかで悩んでるのですが、アトレーの良いとこ悪いとこを教えて下さいm(__)m


ブラックED

乗ってるアトレーはリアからエンジンの回転とともにウィーンって音しますか?故障なのか?それともドライブシャフトなどの音なのか、結構気になるのです、皆さんはどうですか?返事待ってます。


ブラックED

ポジションランプ、ホーンはバンパー外さないと交換出来ませんか?どなたか交換した方いませんか?


可能であればノーマル版のサスに変えると言うのがベストですが、お金がかかってしまいます。お手軽なのにタイヤを柔らかいものに変えるという手があります。ただ、あまり柔らかいものを選ぶと硬いサスとのバランスが悪くなるので、タイヤ選びが難しいかも…。


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今年5月にフルモデルチェンジされたアトレーワゴン。室内はインストルメントパネルのコンパクト化により、室内長2015mm、室内高1350mm、前後乗員間距離1060mmというゆとりの室内空間が自慢のクルマに、“フレンドシップシリーズ”として福祉車両「アトレースローパー」が設定され、11月28日より発売される。

ダイハツ アトレー ワゴンのライバル車種

新車時販売価格
143.2万円"〜153.2万円"

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