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セルボモード (スズキ セルボモード) 総合カタログ情報

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スズキ セルボモード中古車在庫

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スズキ セルボモードのプロフィール

77年に登場した初代セルボは、3ドアのみのスクエアなルックスとハイパワーエンジンで、当時の若者にスポーティさをアピールし、人気を博した。そして、ボディサイズの拡大、エンジン排気量アップ(550cc→660cc)などの軽自動車新規格にあわせ登場したのが、セルボモード。初代からのコンセプトであったスポーティ路線を廃し、3&5ドアが用意される丸みを帯びたデザインは、ベーシックモデルアルトの上級バージョン的位置付けとなる。CMには、当時トレンディ俳優として人気の高かった織田裕二を起用し、若者層をターゲットとした。軽自動車にはとても贅沢な直列4気筒DOHCインタークーラーターボを搭載したスポーツモデルも存在したが、コンセプトとは合わず、チグハグな印象を受けた。いいものは何でも詰め込むバブル期の欲張り指向の産物か? スバル.ヴィヴィオビストロに端を発する軽自動車クラシック路線にも遅ればせながら参戦し、外装メッキパーツ、内装はライトブラウンの基本路線に乗っ取った、セルボC(クラシック)もラインアップに加えた。98年10月の新規格導入により絶版となる。

ユーザーこだわりレポート

スズキ セルボモード 1991/その他分からない

1398(0/女性)

総合評価:7.8点 

 平均燃費:22km/l

今年の6月に20万で購入。エアクリ、アーシング等社外パーツもついていて、もうしわけなさそうに店の隅に置いてあったのを値切って買いました。程度は距離数85000キロ走っているわりにはエンジンからのオイル滲みも少なく吹け上がりも抜群です。買ってから3かげつ、6000キロ走りましたがノントラブルです。


スズキ セルボモード 1991/その他分からない

すずきさん(32/男性)

総合評価:6.8点 

 平均燃費:17km/l

実家近所のオジサンにもらった。免許取って13年、軽は初めて所有するがこんなに便利で楽しく笑えるとは思ってもいなかった。ボロだけど前オーナーがきちっと整備していたので車検を受け自分が乗る事にした。快適装備はあまりないが便利この上ない車。ほのぼのと昭和初期をイメージして運転している。


スズキ セルボモード 1990/その他分からない

もすもす(29/男性)

総合評価:7.8点 

 平均燃費:10km/l

ダッシュ力があるので街乗りは快適ですね、遠出には適さないので街のり+α専用で考えれば安いですし 良い車です


ユーザーの口コミ掲示板

ゆう

常時電源が分かりませ配線図等もわかりにくいので教えて頂けないですか?


ミツルギ

多分ですがダイナモ?(オルタネーターかな)のベアリングが駄目になりかけてるのかもしれませんね(>_<)回転抵抗が大きいという意味で…。もしくはベルトがかかっているプーリーにズレがあってベルトが斜めに張られてしまっているとか…何にしても半年で2回は酷いですね(^_^;)


りき

H7年式のエックスタイプだけど半年の間にダイナモベルトが2回だめになるのはどうしてだろう?


山梨

ワ−クス乗りです!セルボの改造はシティーオートが良いらしい


山梨

どちらが速いのかな?自分はワークスオーナーです。


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スズキ セルボモード
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スズキ セルボモード
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スズキ セルボモードのライバル車種

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