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ビッグホーン (いすゞ ビッグホーン) 総合カタログ情報

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いすゞ ビッグホーン中古車在庫

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いすゞ ビッグホーンのプロフィール

ビッグホーンの初登場は81年のこと。誕生当初はロデオ.ビッグホーンと名乗っていた。87年にはイルムシャー仕様を追加し、’89年にはスペシャルエディションbyロータスが追加された。91年12月にはフルモデルチェンジを行い、2代目へ。当初バリエーションはベーシックと、イルムシャーRS、そしてハンドリング.バイ.ロータスの3種類のみ設定であったが、その後は増えていった’93年9月には新車種としてハンドリング.バイ.ロータスSEを設定。95年6月にはマイナーチェンジを実施し、135馬力の3.1リッターディーゼルターボが登場。さらに駆動系にはトルク.オン.ディマンド(TOD=電子制御トルクスプリット4WD)を採用した。’96年7月のマイナーチェンジでは前席左右SRSエアバッグの標準化と一部グレードにABSを装備した。 98年には新開発のコモンレール式3.0リッターディーゼルターボを登場させた。99年にはマイナーチェンジを実施しフロントマスクのリフレッシュなどを実施。その後、こまごまとした改良が加えられたが、02年9月に販売が終了となった。

ユーザーこだわりレポート

いすゞ ビッグホーン 2000年以前/ハンドリングbyロータス SE

まだ乗っています(30代後半/男性/会社員)

総合評価:7.9点 

 平均燃費:6.5km/l

乗れば乗るほど味が出てきます。年数が経ち修理代は年間20万程度かかっていますが、それでも乗り続けたい車です。


いすゞ ビッグホーン 2000年以前/ハンドリングbyロータス

アウトドアおじさん(40代/男性/会社員)

総合評価:7.6点 

 平均燃費:8km/l

80点 メーカーに開発能力が無かった部分が、幸いして、流行に左右されない、ベーシックモデルとして確立された。


いすゞ ビッグホーン 2000年以前/ハンドリングbyロータス SE

ロータス(30代前半/男性/会社員)

総合評価:7.2点 

 平均燃費:6.5km/l

ボディの見切りが良いため 非常に運転しやすい。 車としての基本がしっかりしているため 何年乗っても飽きはきてません。 最近流行のミニバンもカッコいいとは思いますが 無骨な80〜90年代の4駆が僕にはお似合い。


ユーザーの口コミ掲示板

ルージュレッド

ビッグホーンに乗れるのは今月いっぱいだそうですね(>_<)父は三菱のパジェロに決めたそうです!一時三菱は欠陥対象でしたが言う程じゃないらしいですょ!


ルージュレッド

父がビッグホーンに乗ってますが何でも排気ガスが駄目で乗れなくなるとゆ−事で他の車を探してます!日産のエクストレイルを検討中?っぽいです!定年して収入も少ないのに酷な話ですo(_ _*)o他の方はご存知ですか?


どらもえん

左ハンドルのビッグホーン知っとる??名前はジャッカルーっち名前に変わっとるんやけど。なにやらオーストラリアのホールデン社っちゆうとこにOEM供給されとるらしいんやけど。


またきち

今 ビッグホーン欲しくて色々検討してますTODってやっぱあったほういいのかなぁ それによって購入する年式も悩み中あとラバーのグリルガード付けたいけどあれは純正かな周りにオーナーいなくてわからないことたくさんどなたかオシエテくれたりしてほしいなぁ


河内の音頭取り

平成8年式ガソリン車買う予定です。基本スペックや燃費、よくあるトラブル等アドバイスよろしゅうたのんます!こいつに高級オーディオ自作にて搭載予定。今から楽しみ!


いすゞ ビッグホーンに関する特集記事

いすゞ ビッグホーンといすゞ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
いすゞ いすゞ トラック
2007年10月30日

乗用車とは違い商用車の場合、自動車メーカーから出荷されて、車体メーカーでさまざまな架装が施される。

いすゞ いすゞ トラック
2007年10月29日

今回のモーターショーにおける特長のひとつとして、商用車の展示がある。(なんと10年振り!)普段、なかなか注目されない商用車を間近に見て、触れることができる貴重な機会と言えるだろう。

いすゞ いすゞ トラック
2007年05月24日

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いすゞ ジャーニー
2005年08月23日

日野の大型観光バス「セレガ」が、15年ぶりのフルモデルチェンジだ

いすゞ ビッグホーンのライバル車種

新車時販売価格
316.1万円"〜349.3万円"
新車時販売価格
276.2万円"〜540.0万円"
新車時販売価格
270.9万円"〜446.3万円"

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