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ビークロス (いすゞ ビークロス) 総合カタログ情報

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いすゞ ビークロスのプロフィール

93年の第30回東京モーターショーにプロトタイプとして出品されたビークロスは、その後ショーモデルの大胆なデザインを忠実に再現しながら高い動力性能との融合を図り、97年3月に量産車としてデビュー。「オールラウンドスポーツ」という新しいコンセプトを掲げた、いすゞのスポーツマインドの集大成ともいえる1台に仕上がっていた。3ドア設定のみのボディは、ラウンドしたフォルムによって既存のSUVとはまったく異なる超個性的なイメージを演出。エンジンはビッグホーンのV6DOHCを根本的に見直して、さらなるチューニングを施した215馬力の3.2リッターユニットを搭載。ベースとなったビッグホーンよりも多少オンロード志向をプラスしたサスペンションとフルタイム4WDの組み合わせで、オンロードでのハンドリングとオフロードでの走破性を見事に両立させていた。

ユーザーこだわりレポート

いすゞ ビークロス 2000年以前/その他分からない

ペソ(20代後半/男性/会社員)

総合評価:5.2点 

 平均燃費:5km/l

見た目は、好みが分かれそうだが、かっこいいとおもう。乗り心地は乗用っぽくなく、テラノやサーフにちかい。あと後方視界は悪すぎ...。デザインと希少性はありだとおもう。


ユーザーの口コミ掲示板

ヒロリン

基本的に『ウィザードのロング』だったような記憶が。ショーモデルだけなのかな?!4ドアなら実用性も出ますが、デザイン的には間延びしちゃって見えませんか?一時『台数限定で6速MTが載る!』なんて話もありましたね。実現すれば面白かったんですけど。ATからMTへの乗せ換えは、3500ccエンジンのビッグホーンのMTならサイズはOKだったように記憶しています(もちろんCPUや配線は変えなければいけませんけど)。


けんさん

タイヤがずいぶんと磨り減ってきた。どこのタイヤが一番マッチするのかな?BFGOODRICHにしようか迷ってる所・・・。


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


けんさん

9年式の黒に乗ってもうすぐ3年目。買う時にお店と相談して細かなキズのある樹脂部分は塗装しちゃいました。ウインドウのトラブルが3回ほどあり(現在も調子は悪い)、先日はウインカーが作動しなくなるなど悩みは多いです。あと、燃費も(5kmちょい)。やっぱり目だつのか時々じいーっとみてる人(特におじ様方)はいますね。周りにもビークロスが増殖した気が・・・。


ヒロト

近々HR-Vから買い替えを予定してます。欲しい車リストNO1がビークロスです。が、ぶっちゃけお勧めですか?遊べて目立って速いですか?アフターパーツありますか?馬力は?雪道走行は?なんでもいいんで教えてください。


いすゞ ビークロスに関する特集記事

いすゞ ビークロスといすゞ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
いすゞ いすゞ トラック
2007年10月30日

乗用車とは違い商用車の場合、自動車メーカーから出荷されて、車体メーカーでさまざまな架装が施される。

いすゞ いすゞ トラック
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いすゞ いすゞ トラック
2007年05月24日

いすゞは中型トラック「フォワード」を13年ぶりにフルモデルチェンジした。「SEE GLOBAL(シー・グローバル)」をコンセプトに、6月から実施の中型免許制度適合モデルを増やすほか、最新の環境や安全技術を搭載し、世界に通用するトラックを目指した。

いすゞ ジャーニー
2005年08月23日

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いすゞ ビークロスのライバル車種

新車時販売価格
278.5万円"〜419.0万円"
新車時販売価格
355.2万円"〜355.2万円"

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