くく
じき５代目がでますね。個人的にはＡＴがＣＶＴてのはまずいと思うんですが…。レガシィみたいな車にとって、アクセルのダイレクト感が無くなるのと中高速域で現れる駆動伝達率の悪さは致命的になるのでは？（＾＾；）まあ出てからのお楽しみ、ですね。
ＬＢＨ
初めまして、Ｈ１２ ＢＨ ５ＭＴ１２万９千㎞に乗っていますが僕も同じ様な振動があります。１２４５速はなんともないのですが３速だけが２０００回転付近で振動があります。２０００回転を超えると振動が止まります。ＡＴとは原因が違うかもしれないですが同じ３速という事で投稿しました。どなたか詳しい人居ませんかねぇ。
たくみん
ＢＰ５のＡＴ車はＨＫＳ等のフロントパイプや中間パイプ、マフラー交換のみでタービンの容量をほぼ使いきってしまうってほんとですか？さらには以上のようなカスタムのみでブーストが１．１位まであがるためブーコンやＣＰも必要なしってのもほんとですか？
ＢＬＥ
ＡＴであれば通常のＧＴをお勧めします。見た目と足まわり以外は同じですし、現行型は、ＧＴでも恐ろしく足まわりの性能が高いです。一度ＧＴに乗ってみて走行性能に満足出来なければスペックＢもありだとは思いますが…。
けん
初めてましてインプ乗りの けん と言いますがｍ（＿ ＿）ｍ 中古で平成十六年式のレガシィツーリングワゴンＧＴスペックＢ（ＡＴ）を狙っているんですが購入時の注意点をご教授下さい。よろしくお願いします。
