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ルーチェ (マツダ ルーチェ) 総合カタログ情報

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マツダ ルーチェのプロフィール

マツダを代表するプレステージセダンとなるルーチェ。5代目にあたるHC系モデルがデビューしたのは1986年のこと。先代モデルはスポーティモデル、コスモとの兄弟モデルであったが、モデルチェンジにより再び独自のスタイルが与えられるようになった。同社のフラッグシップらしくバリエーションも幅広く展開されており、搭載されるエンジンも180psを発生する13Bロータリーターボのほか、2リッターV型6気筒、2リッターV型6気筒ターボ、2リッター直列4気筒などが用意された。また、デビュー翌年には3リッターV型6気筒エンジン搭載モデルが追加され、そのポジションをより明確なものとした。セダン、ハードトップとも端正なデザインを採用したルーチェは居住性も良好で、上位グレードにはフルオートエアコンや高級オーディオシステムなども標準でそなわった。サスペンション形式はフロントがストラット、リアにはマルチリンクを採用している。

ユーザーこだわりレポート

マツダ ルーチェ 1989/その他分からない

ユウキ(31/男性)

総合評価:9.2点 

 平均燃費:8.5km/l

とても頑丈で、故障も少ない良く出来た車だと思います。内装もそんなに古さを感じさせないように感じます。長距離を乗っても疲れない車です!


マツダ ルーチェ 1989/その他分からない

こうちゃん(-/-)

総合評価:8.6点 

 平均燃費:6km/l

良い車やった。古さを感じさせない内装や、今でも十分に通用する加速性能。名車の中の名車やね。


ユーザーの口コミ掲示板

ロータリー最後のセダン

私は幼い頃から80年代のマツダの大ファンであり20歳になった現在、初めて買うならやはりマツダかな…と思ってますo(^-^)o以前、我が家は大のマツダ一家で、初代カペラロータリークーペや2代目ルーチェロータリーに始まり、FFカペラやボンゴワゴンなどマツダ車を乗り継いで来ました。ここ最近はかつてのマツダらしさが薄れてしまい残念なかぎりですが致し方ないですね…。そんなわけでルーチェにも乗ってみたいですね〜車両状態とタマ数的に最終型かな。86年のデビュー当時のキャッチコピーは「私の、ファーストレディに」でしたね☆


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


広島人

LA系ルーチェがそうでしたね。レカードですがロータリー、2000EGI、2000キャブレター、1800、OHVディーゼルと。バンやワゴンもいました。また再びマツダにそんな時代を…


ミレーニア

ミレーニアのない今、ルーチェを復活させて下さい、名前を変えてでも高級車を作って下さい無理ならニッサンからティアナかホンダからインスパイアを供給してでも良いですから、いい返事待ってますから。


ルーチェ

普通に走ってて徐々にシフトアップするんだけど四速からいきなり三速になったり逆だったり ディーラーで言われた通りミッション滑り始めてるのかなぁ?


マツダ ルーチェに関する特集記事

マツダ ルーチェとマツダ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
マツダ プレマシー
2009年07月03日

マツダは7月3日、コンパクトミニバン「プレマシー」を一部改良した。最上級グレード「20Z(ニーマルズィー)」をよりスポーティに仕立てたほか、各グレードに燃費系を追加するなどした。

マツダ ビアンテ
2009年06月25日

マツダは6月25日、デビューから1年を迎えたファミリーミニバン「ビアンテ」を一部改良した。新型「アクセラ」に初採用したマツダ独自のアイドリングストップ機構『i-stop(アイ・ストップ)』を搭載し燃費を約7%改善。エコカー減税に適合させた。

マツダ アクセラ
2009年06月11日

6月11日、マツダは最大の世界戦略モデルであるアクセラ/アクセラ スポーツをフルモデルチェンジした。新型はマツダが独自で開発したアイドリングストップシステム「i-stop(アイ・ストップ)」を組み合わせ、優れた環境性能も手に入れている。

マツダ AZ ワゴン
2009年06月08日

マツダは6月5日、軽ワゴン「AZ-ワゴン」の上級仕様「AZ-ワゴン XS」に内外装の装備を充実させ、快適性を高めた特別仕様車『AZ-ワゴン XSスペシャル』を設定した。

マツダ ルーチェのライバル車種

新車時販売価格
256.2万円"〜527.1万円"
新車時販売価格
273.8万円"〜347.4万円"
新車時販売価格
316.9万円"〜376.7万円"

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