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ランティス (マツダ ランティス) 総合カタログ情報

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マツダ ランティスのプロフィール

ランティスはファミリアよりも1クラス上のセグメントを担う、ミドルクラスのスポーツセダンシリーズとして93年9月にデビューした。ボディタイプは4ドアハードトップセダンと、4ドアハードトップクーペの2種類。どちらのタイプも2605mmという長めのホイールベースに、前後のオーバーハングが切り詰められたボディデザインの組み合わせが非常に個性的だ。特にハッチバックを備えたクーペのスタイルは流麗で軽快。また曲面を多用しキャビンを前進させたスタイリングは、スポーティーなフォルムと不足のない居住性を両立している。コンパクトボディに搭載されるエンジンは、135馬力の1.8リッター直 4DOHCと170馬力の2リッターV6DOHCの2種類。どちらのタイプにも5MTもしくは4ATが組み合わせられ、コンパクトなボディと相まって軽快でスポーティーな走りを可能にしていた。

ユーザーこだわりレポート

マツダ ランティス 不明/Type R

ラン太郎(30代後半/男性/会社員)

総合評価:7.9点 

 平均燃費:8.5km/l

V6 2000ccエンジンは気持ちよく高回転まで拭け上がりました。 ハンドリングも抜群。 乗り心地はフラットかつどっしり。 高速は安心して飛ばせました。 室内は天井が低く背の高い人には辛いですが、長さ方向でカバーしていました。 5ドアに乗っていたのですが、大きく開くリアハッチは荷物の出し入れに便利でしたが、開口部が高く、重い物は辛かったです。


マツダ ランティス 2000年以前/Type X

洛西(50代/男性/会社員)

総合評価:6.2点 

 平均燃費:7km/l

走行距離が少ないので、燃費は気にならない。


マツダ ランティス 2004年式/Type R

フライフィッシャー(30代前半/男性/フリーター)

総合評価:6.6点 

 平均燃費:10km/l

スポーツ走行と日常性を5ナンバー枠の中ギリギリまで追求したクルマです。 前期型であればカーテシランプやサングラス入れ、無段階ワイパーなど随所に作りこみが見られ、後期型であればLSD標準装備、全車共通の安全ボディなど、14年前のクルマとは思えない充実した装備を誇ります。取り回しの良い5ナンバー車ですので、初心者でも楽々です。 その一方で、V6エンジンまたはロードスターと同じBPエンジンが搭載され、高速道路での追い越しも楽々、ドイツのサーキット場で鍛えられた足回りにより、コーナリング性能が高く、現在もジムカーナ等で挑戦が続けられています。 スポーツ一辺倒ではないけれど、走りを諦めたくない方には優れた満足感を与えてくれるでしょう。 ただ14年ほど前のクルマですから、それなりの修理費は必要ですね。 発売当時は不人気車両ですので、車両価格は安いのですが、修理費を合算しますと、生涯維持費は新車購入とあまり変わらないかもしれません。 なにはともあれ、やみつきになる楽しいクルマです。


ユーザーの口コミ掲示板

レクサスかえる

ランティスのハッチにフロントをセダン顔に出来ますか?セカンドカーの候補なんです


じんぺ

格安!されどカッコよくてしかもV6!とにかく惚れました!音もカッコいいらしいし!そこで質問なんですが、同じ年式で顔の違うランティスセダンがありまして、タイプRなのですが、顔以外はなにが違うのでしょうか?値段も違うみたいなんですよ。ぜひ教えてください!手に入れたいのです!


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


ミニバン

ランティスはコーナリングマシンになれますかね?


マツダファン

同じですね。ちなみに、ドアはクーペとセダンで同じ物を使っています。


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マツダ ランティスのライバル車種

新車時販売価格
153.8万円"〜211.2万円"
新車時販売価格
153.8万円"〜211.2万円"
新車時販売価格
178.3万円"〜194.3万円"

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