ボンゴブローニイ (マツダボンゴブローニイ) 総合カタログ情報

ボンゴブローニイの車情報満載。ボンゴブローニイのカタログ情報や最新ニュース、新車値引き情報、豊富な中古車情報、ボンゴブローニイオーナーの声など、あなたの欲しい情報がどこよりも詳しく探せます。

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総合評価:　

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デザイン・クオリティ:

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走行性能：

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居住性：

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収納・荷室：

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メーター・スイッチ類：

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設備・その他：

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マツダボンゴブローニイのプロフィール

1983年6月にシリーズ最初となるブローニイバンとワゴンがデビュー。車名の由来は英語で大カモシカを意味する「ボンゴ」と、英語で力強いという意味を持つ「ブローニイ」を掛け合わせたもの。ハイエースやキャラバンと同じ1トンクラスのボディを持ち、大人のフル乗車でもゆったりくつろげる居住性と、広いラゲッジスペースを確保していた。搭載されるエンジンはガソリン2Lの直4SOHCと2Lディーゼルターボの2種類。ミッションはグレードや搭載エンジンに応じて5MTと4ATが選べた。95年にはボンゴフレンディのデビューを期にボンゴブローニイワゴンの生産が終了され、商用バンとトラックのみのラインナップとなった。

ユーザーこだわりレポート

マツダボンゴブローニイ 1989/その他分からない

SA22C(-／-)

総合評価：6.6点　

　平均燃費：10km/l

全長が長い割りに小回り上手。ハイエース、キャラバンより室内が広いかつ使い勝手が良い。大人数の送迎や旅行、レジャーに大活躍。荷室もサードシートをたためばスクーターが二台積める。ガソリン車だが燃費も悪くなく走りもこんなモン。

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マツダボンゴブローニイ 1993/その他分からない

ぼんご(-／-)

総合評価：5.6点　

　平均燃費：5km/l

クラウン・ワコ゛ンら乗換で1boxがほしかった。当時、少しでも大きい車が欲しくて候補は何車種もあったが下取り範囲でフ゜ラス自分の小遣いになる車はこれしかなかったのが本音。今はエンシ゛ンを乗せ変えるほどまで気にいってる

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ユーザーの口コミ掲示板

(´ゝ｀)

車運転ヘタだからしないほうがいいのでは～？壊してばかり資源の無駄遣い（笑）

山梨

そりゃお前の乗り方が悪い、車のせいにすな（－＿－メ）

ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい！！

ちゃうちゃう

走行１０万㎞を目前にして、ターボが故障、修理した後２０００㎞も走らない内に、エンジンヘッドにクラックが入り、再び修理。ディーラーでディーゼルはおよそ２０万㎞迄は保つのでは？と聞いたら、「当社の車は全て１０万㎞辺りでエンジン等主要部品が壊れる様な設計である。」と言われた。(－＿－メ;) 許さん・・・もう二度とマツダは買うまいと、その時決心した。

ユマール

他メーカーの同型車に比べて気に入ってるとこ。１）最低地上高が高いこと　２）4駆のローレンジギアがあること　３）２５００ｃｃのノーマルディーゼルにしては低回転から中回転のトルクが太いこと。と言うことで燃費も良い。

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マツダボンゴブローニイとマツダ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。


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マツダボンゴブローニイのライバル車種

三菱デリカスターワゴン

新車時販売価格
337.3万円"～354.1万円"

三菱デリカスターワゴン

新車時販売価格
337.3万円"～354.1万円"

いすゞファーゴ

新車時販売価格
221.9万円"～314.0万円"

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