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プロシード (マツダ プロシード) 総合カタログ情報

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マツダ プロシードのプロフィール

アメリカの若者にとって、最もポピュラーな足グルマとして人気があるピックアップトラック。プロシードはまさにそんな北米市場をにらんで開発された1台だ。日本市場向けには右ハンドル化を始めとしたリメイクを行い、1990年1月に投入された。ちなみに国内では1ナンバー登録の商用車扱いとなる。全長4915mm、全幅1705mm、ホイールベース3000mm、最小回転半径6.4mは、まさにアメリカンサイズ。しかも、当初は5MT+パートタイム式4WDのみというラインナップで、サスペンション形式もフロントにダブルウィッシュボーン、リアにリーフリジッドを採用するなど、ヘビーデューティな設計とされていた。1991年1月には、5ドア・ワゴンボディで3列シート7人乗りのマービー(3ナンバー登録)も追加された。

ユーザーこだわりレポート

マツダ プロシード 2000年以前/キャブプラス

GTO(30代前半/男性/会社員)

総合評価:5.5点 

 平均燃費:5.5km/l

荷室は広く、使い勝手はよい。室内も商用車の割には質感が良いのでは? ただ、ロングホイールベース&4WDということもあり、小回りは期待できないです。 燃費の悪評は聞いていたが、実際は想像通り!燃費改善グッズをいろいろつけたけど、まったく意味がない! これだけ効果がないエンジンも珍しいのでは? 他に良いPICUPはいくらでもあります。 このスタイル&性能に惚れた人にしかお勧めできません。


マツダ プロシード 2000年以前/キャブプラス

ガシラ(50代/男性/会社員)

総合評価:7.3点 

 平均燃費:5.4km/l

燃費も悪い!乗り心地もいまいち!でも男のの乗る車だね!!やはり車は楽しくなくちゃね!


マツダ プロシード 1996/その他分からない

きりん(33/男性)

総合評価:5点 

 平均燃費:8km/l

今はハイラックススポーツピックなんかもあるけど、当時は、国産で4人乗り2ドアピックアップはこれしかなかったからこれに乗っていました。ジェットスキー運ぶのにちょうど良かった。


ユーザーの口コミ掲示板

残念ながらすでに絶版ですよ〜。海外ではB2500、B3000、B4000などの名前で後継車があるみたいです。


りゅう

キャブプラスに乗ってるものです。おそらく今は生産中止になってると思いますよ!おれが乗っているのはBではなく右ハンドルのプロシードですが。


もう新車で手に入らないんですか?アメリカ専売車?モデル廃止?詳しい人教えてくださいp(^^)q


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


チャビン

今度ローダウンしてあるプロシードに乗ろうと思ってるんですが乗り心地はどうなんでしょうか?D22のときはあまりだったので4WDだと変わるんですかね( ̄〜 ̄)???


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マツダ ビアンテ
2009年06月25日

マツダは6月25日、デビューから1年を迎えたファミリーミニバン「ビアンテ」を一部改良した。新型「アクセラ」に初採用したマツダ独自のアイドリングストップ機構『i-stop(アイ・ストップ)』を搭載し燃費を約7%改善。エコカー減税に適合させた。

マツダ アクセラ
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6月11日、マツダは最大の世界戦略モデルであるアクセラ/アクセラ スポーツをフルモデルチェンジした。新型はマツダが独自で開発したアイドリングストップシステム「i-stop(アイ・ストップ)」を組み合わせ、優れた環境性能も手に入れている。

マツダ AZ ワゴン
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マツダ プロシードのライバル車種

新車時販売価格
170.4万円"〜170.4万円"
新車時販売価格
170.4万円"〜170.4万円"
新車時販売価格
170.4万円"〜170.4万円"

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