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プロシード (マツダ プロシード) 総合カタログ情報

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マツダ プロシードのプロフィール

アメリカの若者にとって、最もポピュラーな足グルマとして人気があるピックアップトラック。プロシードはまさにそんな北米市場をにらんで開発された1台だ。日本市場向けには右ハンドル化を始めとしたリメイクを行い、1990年1月に投入された。ちなみに国内では1ナンバー登録の商用車扱いとなる。全長4915mm、全幅1705mm、ホイールベース3000mm、最小回転半径6.4mは、まさにアメリカンサイズ。しかも、当初は5MT＋パートタイム式4WDのみというラインナップで、サスペンション形式もフロントにダブルウィッシュボーン、リアにリーフリジッドを採用するなど、ヘビーデューティな設計とされていた。1991年1月には、5ドア・ワゴンボディで3列シート7人乗りのマービー（3ナンバー登録）も追加された。

ユーザーこだわりレポート

マツダ プロシード 2000年以前/キャブプラス

ＧＴＯ(30代前半／男性／会社員)

総合評価：5.5点　

　平均燃費：5.5km/l

荷室は広く、使い勝手はよい。室内も商用車の割には質感が良いのでは？ ただ、ロングホイールベース＆４ＷＤということもあり、小回りは期待できないです。 燃費の悪評は聞いていたが、実際は想像通り！燃費改善グッズをいろいろつけたけど、まったく意味がない！ これだけ効果がないエンジンも珍しいのでは？ 他に良いＰＩＣＵＰはいくらでもあります。 このスタイル＆性能に惚れた人にしかお勧めできません。

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マツダ プロシード 2000年以前/キャブプラス

ガシラ(50代／男性／会社員)

総合評価：7.3点　

　平均燃費：5.4km/l

燃費も悪い！乗り心地もいまいち！でも男のの乗る車だね！！やはり車は楽しくなくちゃね！

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マツダ プロシード 1996/その他分からない

きりん(33／男性)

総合評価：5点　

　平均燃費：8km/l

今はハイラックススポーツピックなんかもあるけど、当時は、国産で４人乗り２ドアピックアップはこれしかなかったからこれに乗っていました。ジェットスキー運ぶのにちょうど良かった。

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ユーザーの口コミ掲示板

あ

残念ながらすでに絶版ですよ〜。海外ではＢ２５００、Ｂ３０００、Ｂ４０００などの名前で後継車があるみたいです。


りゅう

キャブプラスに乗ってるものです。おそらく今は生産中止になってると思いますよ！おれが乗っているのはBではなく右ハンドルのプロシードですが。


か

もう新車で手に入らないんですか？アメリカ専売車？モデル廃止？詳しい人教えてくださいp(^^)q


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい！！


チャビン

今度ローダウンしてあるプロシードに乗ろうと思ってるんですが乗り心地はどうなんでしょうか？Ｄ２２のときはあまりだったので４ＷＤだと変わるんですかね(￣〜￣)？？？


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