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カペラ カーゴ (マツダ カペラ カーゴ) 総合カタログ情報

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タコ

僕は11年前のGTに乗ってます。結構速いし燃費も8〜9です。メンテが大変やけど大事に乗ってます。ただパーツが少ないのが辛いかな、でも頑張って乗り続けたいです。


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


あいすまん

ディーゼルのスーパーチャージャーに乗っていました。今時珍しく直ぐにオーバーヒートする車でした。山道に行く時は気を使いながら運転していました。ボンネットを少し開け、エアコンはもちろん厳禁、前兆として異臭がしてくるので、休み休み登ったものでした。手が掛かりましたが、高速や町乗りでは低燃費でよく走ってくれました。


タカリン

カーゴの最終モデル(翌週にはワゴンに・・・)に後付けSRを付けた、ディーゼルのMT車に乗ってましたが、高速や峠でもストレス無く回る気持いいエンジンでした。燃費も良くて、街中で12割る事は無かったです。今、国産ではスバルの軽にしか存在しないSCエンジン・・・(ベンツにはあるのに)復活は無いのかな。(T_T)


平成3〜4年頃のディーゼルのやつに乗ったことありますが、乗り心地もハンドリングも走りもカナリ大ざっぱな印象を受けた車でした。


マツダ カペラ カーゴに関する特集記事

マツダ カペラ カーゴとマツダ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
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