ＲＸ－７ (マツダＲＸ－７) 総合カタログ情報

ＲＸ－７の車情報満載。ＲＸ－７のカタログ情報や最新ニュース、新車値引き情報、豊富な中古車情報、ＲＸ－７オーナーの声など、あなたの欲しい情報がどこよりも詳しく探せます。

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総合評価:　

7.1点

デザイン・クオリティ:

8.2点

走行性能：

7.6点

居住性：

6.2点

収納・荷室：

4.8点

メーター・スイッチ類：

8.3点

設備・その他：

7.1点

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マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲバサースト 2002年式 295万0500円（消費税込）	マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲＢ 2002年式 258万0900円（消費税込）	マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲ 2002年式 235万2000円（消費税込）	マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲＢ 2001年式 244万6500円（消費税込）	マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲＢ 2000年式 132万8250円（消費税込）

マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲＢ 1999年式 133万8750円（消費税込）	マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲＢ 1999年式 178万0800円（消費税込）	マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲＢバサースト 1998年式 99万7500円（消費税込）	マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲバサースト 1995年式 74万5500円（消費税込）	マツダＲＸ－７ＴｙｐｅＲ－Ｓ 1995年式 95万3400円（消費税込）

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マツダＲＸ－７のプロフィール

RX-7の初代モデルは78年に登場。71年に登場したサバンナの後継車種という位置付けだったため、当初はサバンナRX-7と呼ばれていた。リトラクタブルヘッドライトを持つ2ドアクーペで、エンジンは573cc×2ローターの12A型REを搭載していた。’85年にはフルモデルチェンジを行い2代目へ。エンジンは654cc×2ローターの13B型へ進化。98年には最終型へフルモデルチェンジ。このとき、サバンナの名前が外れ、代わりにアンフィニのサブネームがついた。登場当初のエンジンは13B型RE＋シーケンシャルツインターボで最高出力は255馬力であった。その後、細かく改良が続けられ 98年に最高出力は自主規制いっぱいいっぱいの280馬力にまで達した。パワーアップは続いたが、エンジンはフロントアクスルよりも後方の、さらに低い位置にマウントし、前後重量配分50：50は不変。切れ味抜群の日本刀に例えられるほどに、鋭い操作性は02年の製産終了までRX-7のアイデンティティであった。

ユーザーこだわりレポート

マツダＲＸ－７ 2000年以前/ＧＴ

ｓａ２２ｃ(50代／男性／会社員)

総合評価：9.3点　

　平均燃費：9km/l

大変満足

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マツダＲＸ－７ 2000年以前/ＴｙｐｅＲＢバサースト

はらこ(-／男性／自営業)

総合評価：7.9点　

　平均燃費：6.5km/l

かれこれ5年以上ほぼ毎日乗っていますが全く飽きないです。ロータリーはよく燃費が悪いといいますがこのクラスのスポーツカーはどれも同じくらいだと思います。唯一不満があるとすれば左斜め後方の視界が悪く、左車線に変更するときは非常に神経を使います。

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マツダＲＸ－７不明/ＴｙｐｅＲＢバサースト

たま(20代前半／男性／会社員)

総合評価：6.2点　

　平均燃費：15km/l

最高！！

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アンフィニ１３Ｂ

原油高騰上等の皆さんにお尋ねします。いろいろ車高調の好みはあると思いますが、これはいいよという足あったら教えて下さい、サスのキロ数も一緒に願います。いや～足の深さに最近メダパニで…

アンフィニ１３Ｂ

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マツダＲＸ－７のライバル車種

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新車時販売価格
343.8万円"～407.4万円"

日産スカイラインＧＴ－Ｒ

新車時販売価格
467.3万円"～640.3万円"

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