イチロー
約３０万との事です。 更にシリンダーブロックからのオイル漏れ、クラッチの若干の滑り等これから掛かる費用を考えると、そろそろレグナムから降りる時期かな…と。年内には廃車にするか修理するか決めます。 でも他に欲しい車って無いんですよね〜
イチロー
エンジン関係のトラブルが発生しました… 走行中にエンストし再始動後はアイドルは安定しているものの、アクセルを踏むと黒煙を吐きエンスト…。ディーラーで確認するとエアフロ及びスロットルボディ・ステップモーターに異常が有り、更にはタービンもトラブルを抱えているようです。
イチロー
燃料タンクの燃料漏れに始まりブレーキロック、バワステトラブル、タコメータ不動など数カ月の間に一斉に来ました（＞＿＜） 流石に１７万キロ近くになると色々ありますね（＾＾ゞ メーター以外は直して約２５万近くお金が飛びました。でもエンジンは絶好調なのが救いです。流石にエンジンまでキたら降りるかも…
イチロー
燃料タンクの燃料漏れに始まりブレーキロック、バワステトラブル、タコメータ不動など数カ月の間に一斉に来ました（＞＿＜） 流石に１７万キロ近くになると色々ありますね（＾＾ゞ メーター以外は直して約２５万近くお金が飛びました。でもエンジンは絶好調なのが救いです。流石にエンジンまでキたら降りるかも…
イチロー
私の愛車も車高調を交換してからフロントバンパ−の下部は傷が増えるばかり…目立たないので気にしない事にしました（＾＾）
