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エクリプス (三菱 エクリプス) 総合カタログ情報

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三菱 エクリプスのプロフィール

エクリプスはもともとアメリカ市場での現地専用車として開発されたスペシャリティカー。国内向けモデルは左ハンドル車のみなのもエクリプスの特徴である。初代モデルの導入は90年2月からで、FF駆動のGSとフルタイム4WDターボのGSR-4の2グレードが用意された。リトラクタブルライトを有する2+ 2クーペボディだが、機関系はギャランと共通。そのためGSR-4は同年代のギャランVR-4と中身はほぼ共通といえる。2代目エクリプスは95年にまずクーペのみがリリースされ、コンバーチブルボディのエクリプス.スパイダーが96〜97年のみ販売された。エンジンは先代と同じ4気筒2.0リッターツインカムの4G63型ターボだが駆動方式はFFのみ。スパイダーはラストイヤーの'97年に外装面のマイチェンを受けるが、クーペは前期型のまま99年まで販売されていた。3代目エクリプスは99年に北米現地モデルが登場したが、国内導入は見送られ続けていた。だが04年の10月からエクリプス.スパイダーのみ三菱自動車による正規輸入販売が行われている。

ユーザーこだわりレポート

三菱 エクリプス 2005年式/スパイダー

まーちゃん(60代以上/男性/会社員)

総合評価:7.6点 

 平均燃費:7km/l

三菱マークを全てはずし、オリジナルエンブレムを付けて 国籍不明車に乗る快感! 1年半でズバリ正解者は2名。 どういうクルマ?と聞く人多し。 乗り心地はソフトで60歳には最高。


三菱 エクリプス 2005年式/スパイダー

JUNJI(50代/男性/会社員)

総合評価:8点 

 平均燃費:8.5km/l

いまどきのスポーツカーのように高回転、高出力エンジンではないが、街乗りから高速クルージングまで図太いトルクで非常に扱いやすいのと、まだ同じ車にであったことがないこと。


三菱 エクリプス 2000年以前/GS

ゆなちゃん(-/女性/その他)

総合評価:6.8点 

 平均燃費:8km/l

2代目(私の)は日本では車数限定だったため、あまり見かけないが、本国(アメリカ)では非常に人気が あり、売れてました。そこまで予算はないけどちょっと人と違った車を乗りたいと思ってる人には非常に 魅力的な車だと思います。


ユーザーの口コミ掲示板

T−KU

報告してくださいな★俺は治さないと(__)


よしのり

ボクのはまだまだ半端もんスよ(´ω`) 今度ドアスピーカーを増やすかも。。。そしたらご報告します。


T−KU

アルミはベルデです!いやいやよしさんのエクリプスにはまったくおよばないです(__)


よしのり

それにしても、けっこう下がってますね(・∀・)ノ アルミはなんてやつですか?カッコいい(≧ω≦)


T−KU

ヒューズは切れてないんですよ(__)


三菱 エクリプスに関する特集記事

三菱 エクリプスと三菱関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
三菱 エクリプス
2008年01月15日

三菱自動車と、同社の米国製造・販売会社である北米三菱自動車株式会社は、2008年1月13日から27日まで米国デトロイトのコボ・センターで行われる北米国際自動車ショー(通称デトロイトモーターショー)でスポーツクーペのコンセプトカー『MITSUBISHI Concept-RA』を世界初披露した。

三菱 エクリプス
2007年11月28日

三菱自動車と、同社の米国製造・販売会社である北米三菱自動車は、2008年1月13日(一般公開:19日)から27日まで米国デトロイトのコボ・センターで行われる北米国際自動車ショー(North American International Auto Show 通称デトロイトモーターショー)に、コンセプトカー『MITSUBISHI Concept-RA』を世界で初めて披露する。

三菱 エクリプス
2006年11月20日

三菱は、11月18日(一般公開:11月21日)より中国 北京で開催される2006年北京モーターショーに、『アウトランダー EX』(日本名:『アウトランダー』)、および、『ランサーエボリューションIX』を出展する他、『MITSUBISHI Concept-Sportback(ミツビシ コンセプト-スポーツバック)』、『エクリプススパイダー』を参考出品するなど、合計7台を出展すると発表した。

三菱 エクリプス
2006年01月23日

2005年のデトロイト・ショーで第4世代のエクリプス・クーペを発表した三菱自動車は、そのスパイダー・モデルを追加デビューさせた。

三菱 エクリプスのライバル車種

新車時販売価格
-万円"〜-万円"
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-万円"〜-万円"
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