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アコード ワゴン (ホンダ アコード ワゴン) 総合カタログ情報

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ホンダ アコード ワゴン中古車在庫

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ホンダ アコード ワゴンのプロフィール

初代アコードワゴンが誕生したのは91年のこと。当時はアメリカホンダ製の輸入車だった。94年には2代目にフルモデルチェンジし、97年には3代目、そして’02年には現行モデルである3代目が登場。ちなみに、日本生産モデルとなったのは先代から。現行モデルは「New Quality Tourer(ニュー.クオリティ.ツアラー)」がコンセプト。あらゆるシーンでの長時間、長距離運転でもストレスを感じさせない、スポーティーでありながらも心地よく安心感のある走りに加え、細部にまでこだわった上質な内外装、高い安全.環境性能をもつ新しいミッドサイズワゴンとして開発された。i- VTECエンジンによる高い走行性能も自慢だが、同じように考え抜かれたパッケージングも自慢。現行アコードワゴンの後席は、シートバックを倒すだけで自動的にヘッドレストが倒れ、フラットに格納でき、シートを収納できる世界初のワンモーションリアシートとリモコン操作により自動開閉できるパワーテールゲートを標準装備している。ラゲッジは先代より容量が拡大されるとともに、フロアを50mm低床化を実現している。

ユーザーこだわりレポート

ホンダ アコード ワゴン 2000年以前/i

タカハシ(30代前半/男性/会社員)

総合評価:6.3点 

 平均燃費:7.5km/l

アメリカ仕様の希少左ハンドルです。特に不便はないですが、リアシートの使い勝手がやや不満。


ホンダ アコード ワゴン 2000年以前/Vi

みつる(20代後半/男性/会社員)

総合評価:6.9点 

 平均燃費:5km/l

100点満点中40点。V-TECエンジンの燃費がかなり悪い。エンジン音が少し大きい。雨の日のスタートでホイルスピンしやすい。ディーラーの態度が悪い。


ホンダ アコード ワゴン 2000年以前/2.3 VTL

SIL(20代前半/男性/学生)

総合評価:8.2点 

 平均燃費:10km/l

ギアの変速時の反動が、少し大きいような気がしますが、特別不満はあれません。 トルクがあるので、町乗りには最適だと思います。 乗り心地もよいです。なにより、収納に対して色々と工夫されているように思えます。広いトランクに気の効いた収納スペース、文句ないです。


ユーザーの口コミ掲示板

ホンダ

CH9とインスパのUA4と購入を迷ってますが馬力は200馬力で一緒で直4DOHC、V6SOHCどちらがいいでしょうか…あまり変わらないですか?


神壱

CE1のアコードワゴンに乗っているのですが車検証にはホンダオブアメリカと書いてありシャーシにメイドインアメリカかなんか書いてあったのですがCE1のアコードワゴンは全てそうなんですか?知っている人がいるなら教えていただきたいです。よろしくお願いします。


703

BOSSシステムが付いています…このままアンプ別のウーハーって付けれますか?出来れば付け方教えてください…大変困ってます。。。


四駆小僧

昨日CF6契約しました!ほとんどノーマルの状態なのでいろいろ楽しみたいとおもいます。みなさんアドバイスなんかありましたらよろしくお願いします!


トシ

以前使っていたアペックスの車高調をOHに出して見積もりが出たのですが、なんと約13万円↓正直びっくりしました↓余裕で新品の物が買えますよね(@_@;)明日断りの連絡を入れたいと思います!!新しく買っちゃいたいと思うのでお薦めのメーカーあったらアドバイス下さい!自分はがっつり下げる派です(^o^;


ホンダ アコード ワゴンに関する特集記事

ホンダ アコード ワゴンとホンダ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
ホンダ アコード ワゴン
2009年04月22日

ホンダは4月20日から(一般公開は4月22日から)開催される上海モーターショーに、コンセプトカー「SR-9」を出展する。

ホンダ アコード ワゴン
2009年02月06日

ホンダは、ジュネーブモーターショー2009(3月3日〜15日)に、新型「インサイト」欧州仕様量産タイプと、新開発の高出力ディーゼルエンジンを搭載した「アコードTYPE S」を出展する。

ホンダ アコード ワゴン
2009年01月02日

ホンダのアコードが8代目へと生まれ変わった。新型も従来同様セダン&ワゴンをラインアップするが、長距離移動を想定したワゴンにはツアラーというサブネームが与えられた。

ホンダ アコード ワゴン
2008年12月10日

「500キロ走行しても、まだ乗っていたい」をテーマに開発されたアコード&アコードツアラーのエアロパーツ「ツーリングモデューロ」。車体まわりの空気をきれいに流し、空力性能を強化。車両前後の空力バランスを最適化して、高速走行時の安定性を向上させた本当に効くエアロパーツだ。

ホンダ アコード ワゴンのライバル車種

新車時販売価格
285.6万円"〜285.6万円"
新車時販売価格
315.0万円"〜365.4万円"
新車時販売価格
197.4万円"〜273.6万円"

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