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アコード (ホンダ アコード) 総合カタログ情報

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ホンダ アコード中古車在庫

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ホンダ アコードのプロフィール

76年の初代モデルデビュー以来、「スポーティ」「高級指向」「アメリカン」と様々なスタイル変更をしてきたワールドカー.アコード。02年にデビューした現行モデルは、日本専用デザインの最先端技術搭載モデルであり、この年のカー.オブ.ザ.イヤー受賞車にもなっている。注目は自動運転に一歩近付いた高速道路運転支援システムHiDSを搭載すること。これは車速を制御して先行車との車間距離を適切に保つ「車速/車間制御機能(IHCC)」と、車線の維持をアシストする「車線維持支援機能(LKAS)」によって、高速道路におけるドライバーの負担や疲労を軽減し、快適性と安全性を高めるというもの。近年の高級サルーンがこぞって採用するアクティブセーフティ技術のハシリとなった。エンジンは2.4リッターと2.0リッターのVTECエンジンで、トルクフルな2.4リッターにはアクセルペダルの踏み込み量をコンピューターが検知し、スロットル制御を理想的に行うDBW(ドライブ.バイ.ワイヤ)システムを採用している。ホンダらしく全身これ「技術の塊」といえるアコード。一見なんの変哲もないスタイルだが、これもCD値(空気抗力係数)0.26の超空力デザインである。

ユーザーこだわりレポート

ホンダ アコード 2005年式/ユーロ R

あこあーる(30代前半/男性/会社員)

総合評価:8.2点 

 平均燃費:10km/l

毎日乗るたびに満足ですよ。


ホンダ アコード 2001年式/ユーロ R

おやぢ(30代前半/男性/会社員)

総合評価:6.4点 

 平均燃費:11km/l

グレードが ユーロRだけに 足回りもエクステリアも、インテリアも結構 純正でしっかりしてる。毎日の通勤で、往復70kmほど乗っているが、快適に乗れている気がします。もうすぐ10万kmだけど、ボディもまだまだいけるし、クラッチもまだまだって感じです。4Drだけど、しっかり走れる いい車です。


ホンダ アコード 2002年式/2.0 VTS Fタイプ

かめちゃん(20代後半/男性/会社員)

総合評価:7.4点 

 平均燃費:9km/l

ナビ(アゼストのHDD)とホイール(カンピオナート17インチ)が結構お気に入り。


ユーザーの口コミ掲示板

ユーロR

フィーリングはどんな感じなんですかね?社外車高調がついてるんですがゴトゴト跳ねて気を遣います(T_T)


かつみ

アキュラなどのアドバイス、ありがとございました!あれこれ車選びをし、走行距離を考えて手放す決意をしました‥ BMWにしました。320iのMスポにします(^−^) ホンダとBMWって似てる気がします。


ユーロR

ジェントルな車ですね。前に乗ってた車からすると静かで気持ち良いです。今までの自分がガキに見えてきました^ロ^;


SH-AWD乗り

acura.com だったかな?<br><br>米国アキュラのサイトにアクセスすればわかりますよ♪


かつみ

アキュラTLは、何の車種ですか? あまり聞いた事なくて‥ ネットで出回ってますか?無知ですみません<(_ _)>


ホンダ アコードに関する特集記事

ホンダ アコードとホンダ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
ホンダ アコード
2009年04月22日

ホンダは4月20日から(一般公開は4月22日から)開催される上海モーターショーに、コンセプトカー「SR-9」を出展する。

ホンダ アコード
2009年02月06日

ホンダは、ジュネーブモーターショー2009(3月3日〜15日)に、新型「インサイト」欧州仕様量産タイプと、新開発の高出力ディーゼルエンジンを搭載した「アコードTYPE S」を出展する。

ホンダ アコード
2009年01月02日

ホンダのアコードが8代目へと生まれ変わった。新型も従来同様セダン&ワゴンをラインアップするが、長距離移動を想定したワゴンにはツアラーというサブネームが与えられた。

ホンダ アコード
2008年12月10日

「500キロ走行しても、まだ乗っていたい」をテーマに開発されたアコード&アコードツアラーのエアロパーツ「ツーリングモデューロ」。車体まわりの空気をきれいに流し、空力性能を強化。車両前後の空力バランスを最適化して、高速走行時の安定性を向上させた本当に効くエアロパーツだ。

ホンダ アコードのライバル車種

新車時販売価格
275.1万円"〜275.1万円"
新車時販売価格
186.0万円"〜336.0万円"
新車時販売価格
209.8万円"〜269.1万円"

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