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ＮＳＸ (ホンダ ＮＳＸ) 総合カタログ情報

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ホンダ ＮＳＸのプロフィール

ホンダからNSXが世に送り出されてから、もうかれこれ15年が経とうとしているが、今もその基本的なフォルムは変わっていない。マイナーチェンジごとに進化あるいは熟成を重ねているのである。ミッドシップのV型6気筒3リッターVTECエンジン、オールアルミのモノコックボディを持つ本格2シータースポーツとしてセンセーショナルなデビューを飾ったのが90年9月のこと。ちょうどF1全盛期の頃である。6速MTと4速ATが選べ、当時はおばちゃんでも運転できるスーパーカーとして騒がれたものだ。92年11月には軽量化、コーナリング性能を進化させたタイプRというストイックなモデルが追加され、マニアックなホンダファンやレースファンに高い指示を受けた。97年のマイナーチェンジで6MT車は3リッターから3.2リッターエンジンを供給されることになる。また、01年12月のビッグマイナーチェンジでは、それまでのリトラクタブルから固定式のプロジェクタータイプディスチャージドヘッドランプに変更するなど外観を大きく変えた。グレード

ユーザーこだわりレポート

ホンダ ＮＳＸ 2000年以前/Ｔｙｐｅ Ｒ

本場(20代前半／男性／会社員)

総合評価：7.3点　

　平均燃費：7km/l

ハンドリングの良さ　スタイリングの良さ、　改造？そんなの必要なし！いじらないノーマルで街中を走り高速を飛ばす　最高！　NAながらインフィールドに強し　ストレスなく吹けあがるエンジン！　音！　最高！　　まあNSXは乗れば楽しく速く　でも高いんだよね　速いだけに神経つかう　あとOFFロードは乗れない　てか乗りたくないね、でも乗れないだけに不便な時がある　そう考えるとインプレッサやランエボのほうが使いがってあっていいなぁって思う時だってある。　 それと２人乗りもちとキツイ時があるなぁ　彼女とかわ最高だよ　でも友達とかと乗り出すときは　NSXの出番はなく友達のデリカですよ　これも悩みですかねぇ～ まNSXは一人で走りに酔いしれる！にかぎりますね

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ホンダ ＮＳＸ 2000年以前/Ｔｙｐｅ Ｔ

ヒロ(-／男性／自営業)

総合評価：7.6点　

　平均燃費：6km/l

二人乗りだとか、トランクが狭いとか、言う人がいますが、スーパーカーなら当たり前。フェラーリやポルシェなんか、もっとひどい。というかそういう種類の車です。基本的には、２台目以降の車ですね。 どういうスーパーカーを選ぶかは，人によって違うだろうけど、ある程度しか、金銭的に余裕のない車好きには、最高のスーパーカーだよ。

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ホンダ ＮＳＸ 1999/その他分からない

親父(23／男性)

総合評価：6.6点　

　平均燃費：7km/l

高速に乗るのが楽しくて楽しくて...でもやはり周りの目がきになる

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ユーザーの口コミ掲示板

スポルト

まさに和製フェラーリ！


車男

僕もＭＲでいてほしいです。てゆうかＭＲじゃなかったらＮＳＸじゃないし！


龍太

ＮｅｗＮＳＸはＶ１０エンジンでＦＲみたいですね。ＭＲでいて欲しかった…


ＥＰＳＯＮ・ＮＳＸ

ＭＲのままでいてほしい。それと名前はＮＳＸではなくなってもできれば創設者の名前の頭文字にしてほしいかな？エンツォ・フェラーリがあるんだからアリだよね？


スカイ

ＮＳＸのオーナーの方で、売却をお考えで、平成、４＃５＃６＃７年あたりで距離二万㌔以下または前後のオーナー様いますか？


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ホンダ ＮＳＸのライバル車種

トヨタ スープラ
トヨタ スープラ
新車時販売価格
343.8万円"～407.4万円"
トヨタ ソアラ
トヨタ ソアラ
新車時販売価格
316.6万円"～806.0万円"
日産 スカイライン ＧＴ－Ｒ
日産 スカイライン ＧＴ－Ｒ
新車時販売価格
467.3万円"～640.3万円"

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