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リバティ (日産 リバティ) 総合カタログ情報

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日産 リバティ中古車在庫

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日産 リバティのプロフィール

04年に登場した、後継車たるラフェスタに取って変わられ、その名前は消滅してしまった。リバティが登場したのは98年のことで、3代目リバティのサブネームとして付けられたのがそもそものきっかけだ。ちなみに初代プレーリーは、88年に登場し、いち早く3列シートを装備した日本のミニバンの元祖的な存在だ。最終型も当初はプレーリー.リバティの名前で発売されていたが、01年のマイナーチェンジでプレーリーの名が取れ、リバティと名乗るようになった。そのキャラクターは明解で5ナンバーサイズのコンパクトなボディに、2代目プレーリーから続く両側スライドドアを一貫して採用。エンジンは2リッターのみで、登場時はSR型だったのが、マイナーチェンジでより滑らかな味わいで経済性にも優れたQR型へと取って変わられた。ミッションはFFがCVTのみで、これは日産のなかでもかなり早い時期に採用されたといっていい。また4WDも用意されていたが、こちらは4速ATが組み合わされた。パッケージングに関しては、コンパクトなボディながら3列シートを採用し、定員は7名。前列ウォークスルーなど、両側スライドドアと相まって使い勝手はかなりよかった。

ユーザーこだわりレポート

日産 リバティ 2001年式/G ナビパッケージ

のぞみ(30代後半/男性/会社員)

総合評価:5.6点 

 平均燃費:11km/l

足回りが柔らかい。ステージア用の16インチアルミにかえて、見た目も含め少しよくなったような気がする。もともとガンガン走る車ではないと思うので、ゆったり大事に乗っていこうと思う。購入価格がとても安かったので十分満足。燃費はもう少し伸ばしたい。


日産 リバティ 2004/その他分からない

未夢未夢(49/男性)

総合評価:9点 

 平均燃費:10km/l

5ナンバーなのに7人乗りでオートスライドドア装備バックビューモニター装備マイナスイオン発生つきオートエアコンガラスハッチなどなど盛り沢山の装備が付いて凄いやつです。


日産 リバティ 1999/その他分からない

JJJ(34/男性)

総合評価:6点 

 平均燃費:5km/l

もうすぐフルモデルチェンジ&名前消滅・・・ ころころ変えないほうが良いのになぁ〜


ユーザーの口コミ掲示板

ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


GAN

ついに納車されましたo(^-^)o色はオレンジ!ウインカーミラーにして、バック&サイドにはメッキパーツも付けました。メッキは上品な感じを醸し出しとってもGOOD!ホントはエアロセットも付けたいけど嫁と相談中。とってもいい感じで大満足です(^o^)/


GAN

フィットの掲示板にカキコした者です。ラフェスタに乗り換えます!色々見て廻ってガラスルーフに惚れました。ルーフ+ベージュ内装はホントに広々落ち着いた雰囲気でセカンド&サードシートの狭さも感じさせないホド、錯覚?させてくれます。取り回しも非常にやりやすいし。納車が待ち遠しい〜o(^-^)o早くラフェスタの掲示板作って下さい。


なはなは

リバティの最終型はフラットシートになりますか?寝れるくらいになりますか?


車好き初心者

他社乗りなんですが、ラフェスタのインパネやパノラミックルーフはかなりイイですね 今度、ホンダがエアウェイブ出すけど、ちょっと意識した感はありますよね 自分のとこは特にウィッシュがパクりとかって批判されること多くて仕方ない部分もあるけど、そんなパクり論争してたらエアウェイブはラフェスタ意識とかってなっちゃいますよね 車には個々の魅力あるから、それを分かる人が乗ればそれでいいと思うけど…


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日産 リバティのライバル車種

新車時販売価格
245.7万円"〜258.8万円"
新車時販売価格
270.7万円"〜339.5万円"
新車時販売価格
255.0万円"〜289.2万円"

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