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ホーミー バン (日産 ホーミー バン) 総合カタログ情報

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日産 ホーミー バンのプロフィール

1986年に登場し、99年にホーミーエルグランドへとスイッチするまで、商用車であるホーミーバンは日産を代表する1ボックスとして高い実用性で人気を博した。特徴となるのは、もちろん実用性の高さで、当時クラス最大のラゲッジスペースを確保。従来型に比べ、各寸法とも大きく拡大され、荷室長 2785mm/荷室高1370mmとし、容積も従来型の5.555平方メートルに対して、5.857平方メートルとさらなる余裕を確保している。また幅広小径タイヤの採用により、低床モデルを用意していたのに加え、標準サイズのタイヤでも平床化とし、積載性の向上にひと役を買っていた。走行性能についても、熟成が重ねられており、メインユニットであるディーゼルでは新開発の2.3リッター直列4気筒SOHCのプラズマTD23型をラインナップし、ATの設定グレードを拡大するなど、ニーズに合ったグレード設定がなされていた。またリヤのクオーターガラスを大型にしたり、床を二重にするなどし、移動販売車など向けに用意されたビックリウインドウというグレードもあった。

ユーザーこだわりレポート

日産 ホーミー バン 1998/その他分からない

wideopenklx(30/男性)

総合評価:6.8点 

 平均燃費:8km/l

仕事で使っていません!あくまでも趣味です。趣味!趣味をやるには便利ですよね〜!なんてったって積載性が違う!バイクは積めるし、あれもこれも!団地住まいでガレージなんてないですから、趣味の物入れっぱなしですよ!メンテの工具からキャンプ道具まで。もう小さい車なんて乗れませんね!ガンガン飛ばせないから、免許にもやさしいし。いろいろ出来ることを考えたら、少しのマイナス点は気になりません。乗るという点以外にも、トランポ作りというDIYも楽しめて満足しています。ハイエースより安いというのも利点でしたね!


ユーザーの口コミ掲示板

ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


さと

乗ってましたよ2700D.GL-Lロングのホーミーに、5年で15万キロ走ってA/Tが壊れ、「車検毎にA/Tオイルを交換してました」修理も高かったので友人に譲り、「現在21万キロ走っています」新型の3200D.GL-Lロングに乗り換えたら名前がキャラバンになっていて、ちょっとショックこの車も、もうすぐ10万キロなんでメンテを頑張って次は30万キロを目指します。


たけちゃん

VRMGE24のロングGLに乗ってます(^^)リアヒーター、デュアルエアコン、LSD付きを千円でゲットしました ただエンジンがお釈迦でしたのでオーバーホール自分でやりました(^^)TDはバラシやすかったです 今は絶好調です(^^)


おいやん

昔々の話ですが、ホーミーのトラック版があり、ホーマーというクルマが存在しました。このクルマから派生したのが、ホーミーバンってわけです。


ばばばん

たまに覗くんですが、口コミが2件からイッコウに増えないんで思わずクチコミしちゃいました!ホーミー最高!03/03/09(日)4件目はいつだろう?


日産 ホーミー バンに関する特集記事

日産 ホーミー バンと日産関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
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日産 ホーミー バンのライバル車種

新車時販売価格
333.9万円"〜367.7万円"
新車時販売価格
260.4万円"〜270.9万円"
新車時販売価格
245.7万円"〜270.1万円"

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