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プレセア (日産 プレセア) 総合カタログ情報

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日産 プレセアのプロフィール

プレセアは4ドアハードトップが若者のデートカーとして人気だったバブル期に登場。初代型のデビューは90年で、ベースであるB13サニーとはまったく異なるボディが与えられている。細長の異形ライトを有するグリルレスのフェイスや流麗なテールビューなど造形美を売り物にしたスタイリングが発売当初に注目を浴びた。95年には2代目プレセアが登場。ボディは4ドアハードトップを踏襲し、先代のキープコンセプトでより質感の高い内外装へと発展している。搭載エンジンをはじめとするコンポーネンツの多くはB14サニーからの流用だが、サニーにはない2.0リッター車を設定してワンランク上の車種らしさをアピール。駆動方式はFFの2WDのみで、マイナーチェンジを97年夏に実施。99年8月を機にプレセアは日産のラインナップから消滅している。

ユーザーこだわりレポート

日産 プレセア 1991/その他分からない

プレセア(25/女性)

総合評価:5.6点 

 平均燃費:12km/l

TPOを選ばず乗れる気がします。


日産 プレセア 1989/その他分からない

Flapper(33/女性)

総合評価:7.8点 

 平均燃費:10km/l

高性能・低燃費・使い勝手が良い(小回りが利く)


日産 プレセア 1991/その他分からない

MA(30/男性)

総合評価:5.6点 

 平均燃費:10km/l

「見返り美人」というコピーでTVCMが流れてましたが、通り、当時の日産車らしく、ちょっと変わったデザインが一目で気に入り購入しました。


ユーザーの口コミ掲示板

GSRーXV

自分の愛車と当時友人だった子がプレセアのMTに乗っていて一緒に夜の名古屋市内を走った事がありました!今はもうその友人のプレセアも自分のスタリオンも残念ながら廃車になってしまい手元にはありませんがお互い貴重な車を運転する事ができてホントに良かったです☆


ピーマン

免許を取って一年間、安月給を貯めて買った車です。もぅかれこれ10年乗ってるけど、まだまだ乗り続けるぞぉ!最近、街中を走っているとプレセアとすれ違います。何だか嬉しくて『あっ!』と言ってしまいます。ピーマンの独り言でした


みーこ

8年式のプレセアに乗ってますが車高調ってありますか(・_・?)


サノノッチ

私が免許取るときに教習所でお世話になった車がこのプレセアでした。MTもATも乗りましたが無事に卒業出来たので思い出のある車です。最初はMTでよくエンストもしました。坂道も難しかったです。この車には育ててもらったと言う感じがします。今の日産にはこのようなセダンが無くなってしまって寂しいです。オーナーの方々、大事にしてくださいね。


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


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日産 プレセアのライバル車種

新車時販売価格
197.9万円"〜239.4万円"
新車時販売価格
197.9万円"〜239.4万円"
新車時販売価格
140.7万円"〜159.9万円"

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