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パルサー (日産 パルサー) 総合カタログ情報

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日産 パルサー中古車在庫

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日産 パルサーのプロフィール

パルサーがチェリーの後継車として登場したのは78年5月のこと。チェリーと同様のFF車で誕生当初は独立したトランクをもちハッチバックではなかった。 81年にはフルモデルチェンジを実施して2代目へ。クーペモデルにはEXAというサブネームが付いた。86年に3代目が登場して、90年に4代目が登場。そして95年には最終型である5代目へバトンタッチ。ボディタイプはセダンとセリエと呼ぶ3ドアハッチバックで、エンジンはガソリンが1.5リッター、 1.6リッター、1.8リッターとあり、ほかに2.0リッターのディーゼルも設定されていた。96年5月にはステーションワゴンに近い5ドアハッチバック車のSR-Vという新モデルを追加。同年8月には全モデルで安全関係の充実をはかった。97年9月には外観.内装.安全面に手を入れ、リファインをはかった。また、新開発4気筒DOHC1.6リッターエンジンを搭載したVZ-Rというホットモデルも登場させ、セリエに5ドアハッチバック車も追加した。その後も特別仕様車を何度か発売したが、00年8月末、製産中止となった。

ユーザーこだわりレポート

日産 パルサー 2000年以前/CJ−II

きゅー(20代後半/男性/その他)

総合評価:5.6点 

 平均燃費:11km/l

走行距離は、12万キロ。この間大きな修理等はなく、頑丈な作りなのだと思います。この前の車検で、右前輪の部品を交換したくらいです。続々と新車が出ており、街中では既に賞味期限切れの車になるかと思います。現在、主な用途は、通勤です。確かに、古臭さはあり、後世に語り継がれる名車とかではなく所有者でない人には、単に古い車で名前すらわかってもらえないかもしれませんが、想い出の詰まった車であり、まだまだお付き合いしていこうと考えています。


日産 パルサー 2000年以前/VZ−R

やまさん(30代前半/男性/会社員)

総合評価:5.6点 

 平均燃費:8km/l

さすがに、テンロク200馬力というのは伊達ではないが、その代償として燃費も悪い。 また、スタイリングや装備も「フツーのハッチバック」といった印象。


日産 パルサー 1996/その他分からない

パル男(25/男性)

総合評価:6.4点 

 平均燃費:8km/l

丈夫で小回りが効いて街乗りには十分な車。


ユーザーの口コミ掲示板

パルコ

GTIRに乗ってるんですが、シートポジションを最低に低くしたいんです、やはりフルバケの方が低いのでしょうか?パルサーはノーマルが一番低いんでしょうか?良いメーカーなどあったら教えて下さい。


ルキノ最高

そうですか、噂によると、プリメーラのSR20VEエンジンのクランクを使うと、2.0リッターに排気量上げれるらしいですよ?実際にしてる人は見たこと無いですが・・・


あらら

パワーを出すならターボが手っ取り早いですが、恐らくターボキットも無いでしょうから予算も掛かるだろうし耐久性の問題も出てくるでしょう。このクラスのFFなら200PSぐらが限度でしょう。それにターボだとトルクステアがでて乗りにくくなりそうなんでNAのままで行きたいと思います。


ルキノ最高

ボルトオンターボなんかはどうですか?たしかパルサーでVVLターボにしてる人を雑誌で見たことありますよ。


あらら

沢山違う所があるんですね。同じ仕様作るとなると、かなり予算が掛かりそうですね。勉強になりました。教えてくれた方、ありがとうございました。


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日産 パルサーのライバル車種

新車時販売価格
144.2万円"〜226.5万円"
新車時販売価格
144.2万円"〜226.5万円"
新車時販売価格
157.9万円"〜233.6万円"

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