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サファリ (日産 サファリ) 総合カタログ情報

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日産 サファリのプロフィール

サファリは日産のSUVオフローダーにおける最高級モデルと呼ぶべき存在だ。そのルーツは1950年代に登場した実用ジープの日産パトロールで、80年 8月登場の初代サファリはその後継にあたるもの。現在も海外仕様はパトロールの車名が用いられている。97年10月にデビューした現行型サファリは「キング.オブ.オフローダー」と銘打つだけの力強いスタイリングと上質感のあるインテリアを身に付け、クロカン色の強かった従来のモデルからラグジュアリー SUVとして大きく飛躍を遂げている。発売当初のボディラインナップは直6OHVの4.5リッターガソリンと4.2リッターのディーゼルターボを設定する 4ドアのワゴンとバン、さらに2.8Lディーゼルターボを搭載する3ドアのショートボディ。3ドアはのちに3リッターの直噴ディーゼルターボエンジンを搭載するが、国内販売が行われたのは00年まで。時を同じくして4ナンバー車のバンも廃止となり、現在販売されてるサファリは4.8リッターのガソリンエンジン搭載の4ドアワゴンのみとなっている。

ユーザーこだわりレポート

日産 サファリ 1992/その他分からない

多忙−屋(49/男性)

総合評価:8.6点 

 平均燃費:7.5km/l

目標50万キロ!地震災害時に救世主になる車!(ウインチ)


日産 サファリ 1991/その他分からない

野性児(-/-)

総合評価:9点 

 平均燃費:9km/l

ノンターボディーゼルで燃費は良いが加速時にもう少しパワーが欲しい他は満足!現在24万キロ走破!永久に走り続けそうな車です


日産 サファリ 2000/その他分からない

蘭玉(-/-)

総合評価:8.4点 

 平均燃費:8km/l

市街地では、軽より遅いかも?でもでもオフロードを走る真のスポーツカーである


ユーザーの口コミ掲示板

ひろ

距離数や年数もあるのですが、最近の軽油は低硫黄軽油なもので古い型の噴射ポンプは摩耗が早いようでそうすると黒煙が増えたり、最悪な場合は燃料漏れや、エンジン不調になることもあるみたいですね、アイドリングが不安定なら一度噴射ポンプを調べてみてはいかがでしょう、パッキン交換位で治ることもありますから。


超サイヤ人

ありがとうございます。色々あるんですねぇ〜(^_^;)最初にエアクリからやってみようと思います☆サファリ用の社外エアクリってあるんですかね?


ひろ

黒煙を減らす方法として@エンジンオイルを交換するときにフラッシングオイルで洗浄するAエアークリーナー交換と清掃B燃料ラインの清掃、燃料添加剤を入れたりCオイルキャッチタンクの装着D整備工場へ相談


超サイヤ人

拝見しました。結構大変なことになってますね(^_^;)早く退院出来るといいですね(>_<)<br>自分でイジリたいんですけどねぇ…まだまだ勉強不足ですねm(__)m


サファ〜

サファリ乗りはある程度,自分でイジル感じで頑張りましょう☆古い車なんで…実は自分の車沼に落ちて入院中です∵ランクルの何でも相談スレッドに写がでてます…今回はハード過ぎました


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