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サニー ルキノ (日産 サニー ルキノ) 総合カタログ情報

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日産 サニー ルキノのプロフィール

“いっぱい走ろう。12マイルサニー”なるキャッチコピーで1994年1月に登場したB14型サニー。12マイル=19.2km(/リッター)というのは1.5リッターモデルのカタログ燃費のことで、ようするに燃費の良さをアピールするフレーズだ。そんな経済性の高さだけでなく、それまでのB13と同じ全長をキープしたまま、ホイールベースを10cm以上延長することで居住空間の拡大を実現しているのも大きなアピールポイント。開発者いわく「ローレル並みの乗り心地とプリメーラ並みの居住性、さらにはマーチ並みの燃費を狙った」というコンセプトは、大衆車でも上級志向が強かった時代的背景によるところが大きい。また、リサイクル性を考えた素材の採用や各部の設計なども、高まりつつある環境対策の一環として取り入れられたものだ。1995年9月のマイナーチェンジでリアオーバーハングを45mm伸ばしてラゲッジルーム容量を拡大するとともに、フロントグリルのデザイン変更などで外装をリメイク。4ドアセダンだけでなく2ドアクーペのルキノ、5ドアハッチバックのS-RVなどもラインナップされた。ちなみに、ワゴンタイプのコンパクトSUVと言えるラシーンはB14をベースとした派生モデルだ。

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ガリバー

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N15

オーテックバージョンのSR20DE、150psの4WDに乗ってた。1800よりよく走り個人的には気に入ったが、なにせ値段が高くローンが大変だった。もう日産はあんなマニアックな車を出すことはないだろう。


KEN1

前期型はメーカーOPでエアロバンパー(パルサー用)の選択ができS-RVの標準バンパーより安くオーテックのFウィンカー(アンバー色)とパルサー4ドア用バイザーを組むとチープなRV感は消え和製ゴルフ的仕上がりに(笑)昔の彼女が新車購入時俺が考えた仕様で中々イケテタ!04.10/3


未來哉

5ドアHBに、ガードバーを付ればRVとなる発想は、安易過ぎる。もっとも5ドアHBと捉えれば悪くは無い。でも、あの頃は憧れたな。そこそこの販売台数はアムロちゃんのCM効果か?1.8は排気量の割に加速が鈍い。出力も100馬力前後。


やまぐち

SRエンジン積んでタコ足とか入ってるの最悪。回らない、重く回る。1500のほうが速く感じます


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日産 サニー ルキノのライバル車種

新車時販売価格
104.8万円"〜123.6万円"
新車時販売価格
104.8万円"〜123.6万円"
新車時販売価格
148.2万円"〜157.4万円"

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