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クラウン (トヨタ クラウン) 総合カタログ情報

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トヨタ クラウン中古車在庫

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トヨタ クラウンのプロフィール

2001年にフルモデルチェンジを行ったクラウン・セダンはハイヤーや公用車を主なターゲットとした法人向けモデル。クラウンらしい端正なエクステリア、居住性を優先したパッケージングはセダンモデルならでは。タクシー用となるクラウン・コンフォートとは異なり、よりフォーマルな用途を前提としており、搭載されるエンジンも2リッター4気筒LPGのほか、2リッター直6DOHCも用意されている。また、直6モデルには停車時にエンジンを自動停止、発進時にモーターの助けを借りるマイルドハイブリッド仕様もラインナップする。サスペンション形式はフロントがストラット、リアがトレーリングリンク・リジッドを採用、落ち着いた乗り心地と高い耐久性を両立している。後席の快適性を追求した室内にはリアパーソナルランプや後席用カップホルダーが標準でそなわるほか、助手席分割可倒式ヘッドレストやオットマン機能付シートなども設定されている。2004年6月には一部改良が施され、LPGエンジン搭載車の排出ガスをクリーン化することで環境性能を高め、国土交通省の「平成17年排出ガス規制」に適合させるとともに、燃費の向上を実現した。また、全車にサイドターンランプ、ヘッドランプレベリング機構(マニュアル方式)、UVカットガラスを標準装備し、ハイマウントストップランプにLEDを採用した。

ユーザーこだわりレポート

トヨタ クラウン 2000年以前/ロイヤルサルーン

チョロQ(30代前半/男性/会社員)

総合評価:7.2点 

 平均燃費:7km/l

「いつかはクラウン」と言われたように当時のトヨタを代表する1台だと思う。


トヨタ クラウン 2000年以前/Sセレクト

ジュン(20代後半/男性/会社員)

総合評価:8.2点 

 平均燃費:8km/l

もう少し燃費がよければと感じます。


トヨタ クラウン 2000年以前/ロイヤルサルーン

ファミマー(10代/男性/学生)

総合評価:8.9点 

 平均燃費:8km/l

モデルチェンジしてすぐの車、クラウンはクラウンなので乗り心地は最高!!


ユーザーの口コミ掲示板

ロイツー

ATは確かに諭吉がかかりそうですね。走行距離も13万強となり、早急な点検が要必要ですね、ありがとうございます!!マジェ助サンはマジェスタ乗りですか!?


マジェ助

周りの人が見る程のショックなんですか^^;そこまでいくとATFじゃ改善されないかもしれませんね。もしかしたらAT自体が何か故障しているのかも。何にせよ早いうちにショップなりディーラーに持って行った方がいいですよ^^AT関係は故障すると札束が飛びますからね 笑 それからマジェ助様じゃなくて、さん、でいいですよ!


ロイツー

はじめまして!加速しているときなどはスムーズに変速しますが、ブレーキ踏んだときや、P→D D→R R→Dなど止まった状態からもガコンてなります、外にいる人はその音で一瞬こっちを見てくるぐらいの音なんです。ATF交換してみようかな!


マジェ助

ATFは交換した事ありますか?あまり長い間交換してないなら交換できないかもしれませんが、もしかしたらATFかもしれませんよ。驚くほどシフト変速などが滑らかになりますよ。


ロイツー

にガコンて音が鳴ります!加速してブレーキ踏んでから止まる直前又はDからRにチェンジするときに軽い衝撃と共にガコンて音が気になります。考えれる原因は何でしょうか。


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トヨタ クラウンのライバル車種

新車時販売価格
-万円"〜-万円"
新車時販売価格
207.0万円"〜230.0万円"
新車時販売価格
270.9万円"〜361.2万円"

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