けんた
カルディナはレガシィに対抗する為に創られたという域を抜けられなかったな。モデルチェンジの度に基本を熟成せずに、目新しい機能を付け加えるだけ。ついには今までのカルディナを否定するなのような意味不明な車（最早ワゴンと呼んで良いのかどうか）になってしまった。この
レインボー
ＳＴ（Ｗ）２０系８姉妹車の中では断トツに実用性があり、スタビリティが高くデザインも秀逸でメチャ、カッコイイ〜（＾ｏ＾）ｖ カルディナ最高（＾Ｏ＾） 歴代カルディナの中でもＳＴ２１５Ｗは唯一の５ＭＴ＋３Ｓ−ＧＴＥ＋４ＷＤというのが嬉しいですね（＾ｏ＾）ｖ
レインボー
僕は平成１０年式ＳＴ２１５Ｗ・ＧＴ−Ｔに乗っている２５歳になる者ですが、皆さん宜しくお願いします（＾Ｏ＾）
スピッツＲ
平成９年９月に３Ｓ−ＦＥ（１４０ＰＳ）＋ＦＦモデルのＳＴ２１０Ｇ☆７Ａ−ＦＥ（１．８Ｌ）＋ＦＦモデルのＡＴ２１１Ｇ☆３Ｓ−ＦＥ（１３５ＰＳ） ｏｒ ３Ｓ−ＧＥ＋４ＷＤモデルのＳＴ２１５Ｇ☆３Ｓ−ＧＴＥ＋４ＷＤワイドモデルのＳＴ２１５Ｗ☆３Ｃ−ＴＥ（２．２ディーゼルターボ）＋４ＷＤモデルのＣＴ２１６Ｇ☆の５つの型式が同時にデヴューしスタイリッシュなスポーツツーリングワゴンとして一世を風靡する☆。
