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アルテッツァジータ (トヨタ アルテッツァジータ) 総合カタログ情報

アルテッツァジータの車情報満載。アルテッツァジータのカタログ情報や最新ニュース、新車値引き情報、豊富な中古車情報、アルテッツァジータオーナーの声など、あなたの欲しい情報がどこよりも詳しく探せます。

トヨタ アルテッツァジータのプロフィール

FRスポーツセダン.アルテッツァの全長を105mm延長してボディを5ドアハッチバックとしたアルテッツァジータは、いわばセミワゴン的なコンセプト。ダブルウィッシュボーンサスペンションや4輪ディスクブレーキなどスポーツ性の高いメカニズムはアルテッツァのまま。エンジンは、直列6気筒の3リッターと2リッター。セダンと共通のスポーティなクロノグラフ調メーターを配したインパネを持つが、現行車ではトランスミッションはオートマチックのみの設定だ。駆動方式はセダンと同様のFR方式にプラスして、電子制御で最適な駆動力を配分する4WDもある。ディスチャージヘッド&プロジェクターフォグランプを全車に標準装備。軽量化のためにバックドアはアルミ製となった。ハンドル内のスイッチを押すだけで、スムーズにロックが解除される機構となっている。

ユーザーこだわりレポート

トヨタ アルテッツァジータ 2001/その他分からない

ゆう(33/男性)

総合評価:7.8点 

 平均燃費:6.8km/l

この車の前は日産のR32-タイプMを12年乗っていました。結婚を気に乗り換えようとも思っていましたがその前に事故で全損扱いで廃車・・・乗り換える事になりました。婚約者に次の車を参考までに聞きました。私はスポーツ系のが好きでしたし次の車もミッションだーと思っていましたがそのころから時代はミニバン系・・・意見が合うはずも無くステーションワゴン迄が限界とやはりミッション設定のある車を検討した結果、ジーターがカー雑誌でスクープされミッション設定あるしそれも6速、外観も結構気に入り新車発表前に購入予約入れて購入しました。基本スペックはアルテッツァと同じでインパネ系も気に入り購入し今年初めての車検を受けて現在乗っています。はじめは殆どジーターを見かけませんでしたが今で日を追うごとにジーターを見かけるようになりましたね。始め人気無かったけどねー。CMも少しの期間してましたね。タダ今の設定では6M/T設定はなく6M/Tを乗っているのは極わずかな人だけと思いますがこの辺は特に始めに買っておいて良かったーと思いました。後フロントスポイラーはディーラーオプションのユーロバージョンにしておいて良かったです。ノーマルだとちょっと・・・・・。現在4年目で42000キロオーバーでバリバリ走っています。


トヨタ アルテッツァジータ 2002/その他分からない

プーさん(38/男性)

総合評価:7.6点 

 平均燃費:6.5km/l

前車はカムリグラシアワゴンでした。 子供が生まれ、最初はミニバンの購入を検討していたのですが、 たまたまアルテッツアのワゴンバージョンが発売されたので実車 を見に行った所、そのスタイルと先進的な内装(特にクロノグラフメーター)に一目ぼれしてしまい購入に至りました。 購入してから2年が過ぎましたが、まだあまり距離を走っていないこともあり、この車に乗ることが楽しくて仕方がありません。 巷では「売れていない」とか「ワゴンにしては中途半端」とか言う人もいますが、街でもあまり見かけないのでいつまでも新鮮な気分で乗ることができます。


ユーザーの口コミ掲示板

EEE

もっとジータ板盛り上がらないかな?興味はあるんですけれど・・・FR.6MT.2000cc直6に革シートやサンルーフが選べる・・・そして使い勝手が良い。最高じゃないですかぁ(^O^)/しかもレギュラーで走れる(笑)うわぁ何か欲しくなってきた!3000もまたサイズの割にオーバースペックでいいですね(^^)


ブリッツ(无蠡)

1Jを載せると総額で160ぐらいかかるそうですね(^_^;)配線等は最初から空いているらしいですよ。その分加工はしなくてよいみたいですね


あるばか

搭載ユニットは2L直6と3L直6の2種類です。


あるばか

欧米では『スポーツクロス』として日本版よりも先にデビューをしています。


あるばか

ジータのネーミングの意味はイタリア語で『小旅行』です。


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トヨタ アルテッツァジータとトヨタ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
トヨタ アルテッツァジータ
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トヨタ アルテッツァジータのライバル車種

新車時販売価格
257.0万円"〜305.6万円"
新車時販売価格
257.0万円"〜305.6万円"
新車時販売価格
268.3万円"〜338.6万円"

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