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アリスト (トヨタ アリスト) 総合カタログ情報

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トヨタ アリスト中古車在庫

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トヨタ アリストのプロフィール

ジウジアーロデザインによるモダンで個性的なルックスで91年から97年まで長い間生産が続いた先代のアリストの後を継ぎ、97年8月に登場したのが2代目のアリスト。今度はイタルデザインによるハッとするデザインとはうって替わって、オーバーハングを短くしたアメリカンなビュレット感を持つスタイルで現れた。異形4灯のヘッドランプ、同じく異形4灯のテールランプ、細く直線的な6本スポークのホイールなど先代に負けない個性を随所に散りばめていたのも特徴だ。オーバーハングを少なくした分、ホイールベースは広げられ、キャビンスペースはしっかり確保。結果、広さが自慢の先代よりもリアシート部は広くなったとか。エンジンは3.0リッター直列6気筒DOHCターボとNA。それぞれ280馬力、230馬力を発揮し、トヨタ初の大型スポーツサルーンとなった先代同様に、強大なトルク&パワーを擁するパワーユニットで、他車を圧倒したのだった。NAバージョンには5速ATが、ターボ車には4速ATが組み合わせられる。この4速ATはステアリングのスイッチでマニュアル操作が可能なステアマチックを採用したものだった。

ユーザーこだわりレポート

トヨタ アリスト 2000年以前/3.0Q

いえあ(10代/男性/学生)

総合評価:6.7点 

 平均燃費:5km/l

かなり完璧に近いと思います。とてもボディーが1800kg近くあるとは思えません。軽くアクセルを踏み込んだだけで100km/hでてしまいます。 スポーティーかつVIPを兼ね備えた数少ない車だと思います。


トヨタ アリスト 2001年式/S300 ベルテックエディション

愛知太郎(40代/男性/自営業)

総合評価:6点 

 平均燃費:4.5km/l

トヨタ車は3台目ですが、購入後5年後(2回目の車検)ぐらいで、必ず故障がでます。トヨタ車だからでしょうか ト゛アミラーは欠陥です購入して同じ箇所が3回故障しています開閉しない。


トヨタ アリスト 2000年以前/S300 ベルテックエディション

殿下(50代/男性/自営業)

総合評価:7.9点 

 平均燃費:7km/l

飽きがこない


ユーザーの口コミ掲示板

波太郎

返信ありがとうございました。しかし平成9年にしてはよく今まで走らなかったんですね。驚きました。ゴムの劣化等も考慮して考えていきたいと思います。


土日休み

最も振動バランスの良いエンジンは爆発の振動を互いに打ち消し合える直6と、↑な直6をV型に配置したV12エンジンが最も振動バランス的に理想なエンジンだと、昔何かで読みましたよ。


土日休み

平成9年式Vベル、走行3万9千ですが、11年と2ヶ月あまり無交換です?


波太郎

S300のH13年車に乗ってますがタイミングベルト交換で伺いたいのですが、10万キロいってなくても10年経過した時交換した方がよいのでしょうか?アリストの場合皆さんどうお考えですか?ちなみに今8年経過の45000キロです。


ニャラボルタ

フロントと運転席側と助手席側のガラスにフィルムを貼るのは不正改造になりますのでご注意を。


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トヨタ アリストとトヨタ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
トヨタ コースター
2009年07月02日

トヨタは、マイクロバス「コースター」を一部改良し、8月3日より発売する。全車でメーターパネルを一新したほか、運転席から施錠・解錠出来るパワードアロックを運転席ドアのほか、助手席ドア、センタードア(グライドドア)、バックドア(観音扉)装着車に装備した。

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2009年07月01日

トヨタは、商用車「ダイナ」ならびに「トヨエース」の2t積系を一部改良し8月3日より発売する。ダイナは全国のトヨタ店(大阪地区は、大阪トヨペット)、トヨエースは全国のトヨペット店(大阪地区は、大阪トヨタ)にて取り扱う。全車に、灯火器規制に対応した大型サイドターンランプを採用したほか、ディーゼルハイブリッド車において、より低回転での高トルク化を実現したディーゼルエンジンとハイブリッドシステムを搭載し、クラストップの11.2km/Lの低燃費を達成した。

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トヨタ プリウス
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トヨタ アリストのライバル車種

新車時販売価格
270.9万円"〜361.2万円"
新車時販売価格
270.9万円"〜361.2万円"
新車時販売価格
231.5万円"〜518.7万円"

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