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アバロン (トヨタ アバロン) 総合カタログ情報

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トヨタ アバロンのプロフィール

北米およびオーストラリア市場をメインマーケットとして、トヨタのケンタッキー工場で生産されていた大型セダンで、1995年5月から日本にも輸入された。カムリのプラットフォームをベースにボディをクラウン/セルシオと同等サイズとし、室内空間の広さはそのクラウン/セルシオを凌ぐほど。後席には身長の高いアメリカ人でも余裕のレッグスペースが用意されていた。保守的で飾り気のないエクステリアデザイン、広々としていて機能的なインテリアなど、いかにも「アメリカ人のアシグルマ」といった仕立てである。日本では3リッターのV型6気筒エンジンを搭載し、最高出力は210PSを発揮する。1997年のマイナーチェンジを経た後、2000年にフルモデルチェンジを受け、日本国内での販売名はプロナードに改められたが、日本への輸入は2003年に途絶えている。オーストラリアにおいては初代モデルが継続生産され、同国およびニュージーランド向けに販売されていたが、こちらも2005年6月には生産中止が決定した。北米においては高齢層や保守層の根強い人気を獲得しており、2005年のデトロイトショー(北米国際自動車ショー)にフルモデルチェンジした3代目がお披露目された。ホイールベースが拡大され、エンジンは新設計の3.5リッターV型6気筒となり、最高出力は280PSを発揮する。

ユーザーこだわりレポート

トヨタ アバロン 2000年以前/その他分からない

オージェー(30代前半/男性/自営業)

総合評価:7.3点 

 平均燃費:7km/l

列記としたアメ車、車検証もトヨタTMMに なっている。室内は当時のセルシオを凌ぐ。 キャバリエやセプター等と同じトヨタの 貿易摩擦対策的の車で日本人には 受け入れられなかった、だがアメリカ人には 足的存在として人気があった。 今でも根強い人気がある。


トヨタ アバロン 2003/その他分からない

かあたな(-/-)

総合評価:4.6点 

 平均燃費:30km/l

安くて広い


トヨタ アバロン 1995/その他分からない

ひらめ(30/男性)

総合評価:8.2点 

 平均燃費:9km/l

なんか 成金には見えないけど 中身を見れば凄いみたいな感じ


ユーザーの口コミ掲示板

ニャラボルタ

アバロンは、X80系までのマークUセダンの海外版「トヨタ・クレシーダ」の後継車。日本では二代目が「プロナード」として販売されたが、その後モデルチェンジせず販売終了。北米では2005年にモデルチェンジして三代目が販売されている。残念ながら日本での販売予定はない。北米でレクサスの最上級車種がLSならトヨタの最上級車種はこの「アバロン」とされている。


やす

グレードで平成九ねんアバロん3・0Gて後期後MCX10ーAEPGK(G)って?


GR8♪CELSIOR.

初めまして(^−^)♪ キャルブラつけました!


666

私はプロナード乗りですがやはりアバロンも気になります!アバロンに9.5Jなんていけるんですか!?ホイールもポリッシュで正解だと思います!かっこいいマイナー車を盛り上げていきましょう(^O^)/


ヒデロー

アバロンにブラバスはかしてんのは世界でこの一台だけでしょう!!FRともに19*9.5、235/35−19でかなりシブくしあげました。フロントはトヨタ純正のノーズブラです


トヨタ アバロンに関する特集記事

トヨタ アバロンとトヨタ関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
トヨタ アバロン
2005年11月11日

パトカーのアバロンがいるのであれば、当然、かっこよくカスタムされたフツーのアバロンだっているワケで。なんだか日本語は変ですけれど、クルマはめちゃくちゃカッコイイ!ベースは当然、新型アバロン!

トヨタ アバロン
2005年11月10日

アメリカ人は大らかです。アバロンでパトカーを作ってカスタムしてしまうのですから。あ、ちなみにアバロンといっても、新型アバロンのことだよ!

トヨタ アバロンのライバル車種

新車時販売価格
304.3万円"〜384.3万円"
新車時販売価格
328.2万円"〜328.2万円"
新車時販売価格
236.4万円"〜302.4万円"

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