Ｑ３のランキングでお分かりように、今年の上半期に発売された中で印象に残っているモデルの過半数以上が「軽自動車」という状況。しかも単なるリリースラッシュじゃなくって、ほとんど全てのモデルが販売絶好調という状況の中、一般ユーザーに「最近の軽自動車に対するイメージ」を聞いてみた。
　その結果、＜車内＞や＜車体＞といったサイズ的な２つの選択肢で半数。＜走行性能＞はその次で、４番目には＜独創的なデザインが増えた＞といった好意的な意見が大半を占めるあたりに、昨今の“軽自動車ブーム”の背景が垣間見える。
　一方で、＜価格が高くなった＞というマイナス見解はわずか8.9％であることを加味すれば、「多少の価格アップも、メリットが増した軽自動車には問題ナシ」っていうことが証明されたっんじゃない？　となると、今後も「軽自動車ブーム」は当分続きそうな気がしますなっ!!

　三菱自動車が今年に入ってリリースを開始した軽自動車《ｉ（アイ）》。約150万円という「軽にしちゃ高いなー!!」という価格面でのデメリットを跳ね除け、他のどんなクルマにも似ていない独特のスタイリングで販売状況は絶好調!!
　さらに三菱は昨秋発売の《アウトランダー》も併せて販売が好調に推移していることもあって、今年３月期の決算で当初の予定から１年早く「営業損益の黒字化」を達成するというサプライズを引き起こした。　　ということは、ユーザーは三菱自動車が起こした一連の「リコール隠し問題」を許したのか？　という疑問が残る…。
　 これに対する結果はグラフの通り「８対２」で＜まだまだ許されていない＞と答える方が多い。ただ、昨年末の時点でとった同様のアンケートと比較すると、三菱自動車に対するマイナスイメージは着実に薄れてきている。そこに２台の大ヒットモデルが大きく作用しているのも確かで、やはり自動車メーカーは「いいクルマを作ってナンボなんだなー」ということを感じた。

　まぁ「キティちゃん」じゃなくっても、この手のPR手法なんてどこのメーカーでもやってるワケで、でもやっぱり三菱がやるとカドが立つ面もあるようで…。＜小手先の手法だ＞＜子供で親を釣ろうなんて馬鹿にしている＞＜イメージ作りの前にやるべきことがある＞なんていう批判的な声がたくさん上がっているのは致し方ないトコか…。
　その一方で、＜ファミリー層にはグッドアイディアだ＞と受け取る人も2割以上いて、その他の好意的な声を合わせると3割以上。手法としての良し悪しは別として、コレをひとつのPR効果としてみた場合、「成功」とみるか「失敗」とみるか…。個人的な意見でいうと、PRという業務にもチョコっと携わるボクとしては「3割いれば十分じゃん!!」って思うのだけれど、皆さんのご意見は???