2005年デビューの車、ユーザー評価はいかに？｜ガリバー自動車流通研究所レポートvol.44

　「SUV」と「クーペ」の両カテゴリーともに、どちらかと言えば日本のクルマ市場でコアな存在になりつつある。しかし2005年は、SUVには《ハリアー》＆《クルーガー》のハイブリッドカーが、クーペにはマツダの《ロードスター》という注目車が登場して話題となった。
　特に《ロードスター》は、ポルシェの《ボクスター》やレクサスの《SC》という強力なライバルたちと争うことになったが、その結果やいかに？

【2005年のベスト・クーペ】は、強豪2車を押さえてマツダ《ロードスター》!!

　たったの2票差ながらも、かろうじて日本車の面目を保った結果じゃないですか？　マツダの《ロードスター》が、あのポルシェ《ボクスター》と、逆輸入ブランドのレクサス《SC》を押さえてのトップとはお見事というしかない。よく頑張った!!　感動したっ!!　サスガは“世界で最も愛されているオープンスポーツカー”という称賛の言葉が与えられているだけのことはあるぞ。

　その《ロードスター》、2005年8月にデビューした時の発表会場が「両国国技館」だったことはもちろん異例だったが、名だたる自動車評論家たちが「我先に!!」と試乗を望んだことからも、いかに期待が大きいモデルであったかが分かるでしょー。例えば、左記のように弊社・コリズムサイト（http://corism.221616.com/）内だけでも5人の達人（自動車評論家）が試乗記事を寄せているってのも面白い。ぜひ×2、各達人の評価を読み比べていただくのも一興かと思われます！！

　そもそも何がココまで彼らを熱くさせるのか？　もちろんポルシェやレクサスに比べて手ごろなプライスだというのもあるが、今の自動車業界で《ロードスター》ほど走る楽しみを与えてくれる車はない、ということだ。

CORISMでは何と5人の達人が試乗記事を寄稿!

◆ マツダロードスターを達人・松下が試乗！
◆ マツダロードスターを達人・こもだが試乗！
◆ マツダロードスターを達人・片岡が試乗！
◆ マツダロードスターを達人・森慶太が試乗！
◆ マツダ　ロードスターに達人・大岡が試乗！

【2005年のベスト・SUV】は、トヨタのハイブリッドカー2台で過半数超え!!

　ご覧のとおり《ハリアー》＆《クルーガー》の兄弟車ハイブリッドがワンツー!!　2車を合わせると過半数を突破するほどの票を集めたことを考えると、もちろん本来の車種人気もあるにしても、やはりガソリン価格高騰のご時世において「ハイブリッドカー」に対する期待は大きいことが見えてきますね。
　とかく“燃費の悪さ”だけが嫌われる4WD車に対しては、「燃費が良ければ…」というのがあるかも知れない。今後のSUV／4WDジャンルにおける1つのヒントとなるランキングではないかと思う。
　意外なところでは、ランドローバー《ディスカバリー》の健闘と、スズキ《エスクード》の人気のなさ…前者は“先代より垢抜けたルックス”と“本来のブランド力”が要因と予想されるのだけど、《エスクード》がココまで評価されないのは個人的に解せない。“スズキ＝軽自動車”のイメージがあるのは確かだけど、「ルックスも性能も先代より格段に向上した現行型」はもう少し評価されて欲しいと切に願う今日この頃・・・。

トヨタ《ハリアー》vs 《ハリアーハイブリッド》
激走1000キロ・燃費対決!!

奥飛騨の山道から、東京都内の激混み渋滞路まで・・・総走行距離1000キロを超す道のりを走り倒して分かった、ハリアーハイブリッドの実力を一挙大公開だ！
>> 記事全文を読む

スズキ《新型エスクード》徹底試乗!!

スズキのフラッグシップカーであり、スイフトに続く世界戦略車として開発された3代目エスクードが登場した。ひと回り大きくなったボディは直線的ですっきりしたデザインが採用されているが、
>> 記事全文を読む