欧州諸国と比較してモータースポーツに対する関心が全体的に低いとされる日本人。その関心度を調査するために質問した上記２つのグラフを見ると、45％の「興味がある派」と35％の「興味がない派」に分かれる。
　さらにモータースポーツの中の最高峰と言われる《Ｆ１》に限ってみると（Ｑ２）、37％の「興味がある派」よりも43％の「興味がない派」の方が多くなる。しかし、共に20％の「どちらとも言えない派」を境にして、ほぼ同じような数値に分かれている。

　オリンピック、ワールドカップと並んで「世界三大スポーツイベント」に挙げられるＦ１だが、サッカーと同様、ヨーロッパを土壌にして育ってきた。だから、逆にアメリカではスポーツとしてあまり人気がないという点で共通しているのも当然だ。
　それでもホンダはＦ１の長い歴史の中で参戦し続け、トヨタも2000年に本格参入を開始したのはなぜか？　「Ｆ１で培った技術力を商品へフィードバックする」という自動車メーカーらしい理由もあるだろうが、その根底に見据えているのはヨーロッパ市場におけるイメージ戦略のはずである。近年、盛り上がりに欠けるイギリスでの視聴率を除けば（Ｆ１発祥の地が2003年⇒2004年で5.8％⇒4.8％とダウンしているのは寂しい限り）、欧米諸国でのＦ１放送の視聴率は軒並み２ケタを超えている。ちなみにキミ・ライコネン（マクラーレン）の出身地・フィンランドでは実に20％を超える。日本はというと、Ｆ１グランプリを放映しているフジテレビの平均視聴率が2003年⇒2004年で4.0％⇒5.2％へと若干上昇しているレベルだ（データ：ユーロデータ・ワールドワイド）。

　各自動車メーカーがモータースポーツに参戦するもうひとつの意義として、日本国内に対しては「若年層に対するスポーティーイメージのアピール」という命題も抱えている。
　そこで、先程の「Ｆ１に対する関心度合い」を例に男女／年代別に分析してみると、20代男性より30代男性の方が関心が高く、もちろん男性より女性の方が関心は低い。中でも20代女性の興味が極端に低いことが分かる。